Wüstenschiff

Wenn man ran geht, werden die richtigen Relationen deutlicher!

Roger-Tecumseh hat geschrieben:Wenn man ran geht, werden die richtigen Relationen deutlicher!

da hast du aber eine schwierige relation gewählt , wie groß ist denn der kleine?

Ein Kenworth 953 6x6, das Arbeitspferd der Ölsucher...

Gruss Bäärti

schnorr hat geschrieben: da hast du aber eine schwierige relation gewählt , wie groß ist denn der kleine?

Dieser Stift aus der Familie der Kleinen Prinzen konnte damals fast bequem im Hängebett des Landy querschlafen.

Alexander. Bischen verwirrt nachder Wustenwanderung? FAHRZEUGE sind die mit ohne Fluegeln

Kuno hat geschrieben:Alexander. Bischen verwirrt nachder Wustenwanderung? FAHRZEUGE sind die mit ohne Fluegeln

Ist ja gut. Ich schäme mich ja schon Man wird halt doch alt und kurzsichtich :?

Ich verschiebe es gleich

Grüsse
Alexander

alles in Mauretanien :

auf dem "Passe de Nouatil" :



zwischen dem "Passe de Lebchir und Tidjikja" :







nähe "Bou Naga" :





Gruss - Peter

Was sind das nun fuer Fahrzeugwracks? Besonders interessieren mich die beiden Dinger auf dem letzten Bild. Also die neben dem wunderschoenen LANDROVER

... also das eine Wrack neben dem wunderschönen Landrover ist mein Buschtaxi, das (die) andere(n) ein Paris-Dakar-Wrack

Bild 2+3 ist m.E. ein Mitsubishi. Die Aufschrift deutet auf Luc Alphand hin.
http://de.wikipedia.org/wiki/Luc_Alphand

Grüße
sven

... ne ne - da stehe ich definiv drüber und kenne vom Landi UND vom meinem die Vor-, und Nachteile

abacus hat geschrieben:Bild 2+3 ist m.E. ein Mitsubishi. Die Aufschrift deutet auf Luc Alphand hin.
http://de.wikipedia.org/wiki/Luc_Alphand

Grüße
sven

... hier (beim Wrack nähe "Bou Naga") konnten wir nichts mehr erkennen - beim oberen Wrack (zwischen dem "Passe de Lebchir und Tidjikja") war der Serre Chevalier-Kleber noch dran ...

Gruss - Peter

Peter Ens hat geschrieben:war der Serre Chevalier-Kleber noch dran ...

Deshalb dachte ich, was allerdings nicht paßt, der Mitsu ist aus den 90iger Jahren, u.a. da der Rahmen noch daneben liegt. Karosse und Rahmen sehen soweit recht seriennah aus. Spätestens 2000 kamen die selbsttragenden Karossen bei Mitsu und seither sind die Dakarfahrzeuge ziemlich serienfremd.

Grüße
sven

Geht schon wieder in Richtung Nostalgie.

Alle Fotos sind aufgenommen auf der Strecke Tamanrasset – In Guezzam in den Jahren 1980-90. Ich glaube ich hätte auf der Strecke ~250 Wracks gezählt, kann aber mein Aufzeichnungen nicht mehr finden.

Das erste Foto ist ein typisches Beispiel wie es unerfahrenen Wüstenfahrern gehen kann. Kurz mal zur PP ausgetreten und hinterher sieht das Auto dann so aus.



Meistens kann man ja später die fehlenden Teilen In Agadez auf dem Markt wieder zurückkaufen. Wird aber bei den nächsten Fotos nicht funktionieren