"Autoschieber - aufwachen!"

[mikepiller]

Hi,

ich befasse mich hier gerade mit einem Problem, bei dessen Lösung mir vermutlich nur besondere Leute helfen können-
Leute wie ihr!
Deshalb bitte ich Euch einfach mal um Eure Hilfe!

Und ich wandle jetzt mal auf Sohlen, die ganz sicher auch die Euren sind:

Um den deutschen Tüv nicht komplett in den sofortigen Infarkt zu treiben, hatte ich beschlossen, mein Moped (Thread: Motorradfrage- back to the Roots) in Polen zuzulassen, dort ist der Tüv....kreativer und robuster!
Inzwischen haben sich jedoch auch dort ein paar Dinge geändert und somit ist zumindest auch dort bei der erneuten Vorführung mit leichten Schwierigkeiten zu rechnen.


Jetzt kommt es:
Ich möchte mit dem Teil Anfang nächsten Jahres nach Afrika. Vorher wird sie nicht mehr bewegt, da ich die Zeit nutzen möchte, den Ofen zu zerlegen, zu überprüfen, ein paar Dinge verbessern etc.

Theoretisch!! bräuchte ich also zunächst keine Zulassung hier in Europa.

Gibt es...ich sage mal Wege, um das Moped durch Europa und anschließend Afrika zu bewegen, OHNE die Karre hier erneut zuzulassen?

Für alle, die einen freundlich nahen Kontakt vorziehen, hier meine email:

mikepiller@online.de
PM ist ja bekannt.

Gruß an Euch und dank für jeden Hinweis

Micha

[desertrover]

was ist denn alles verändert?
Pix?

[liphpip]

soll die gute dann dort bleiben?
gruß liphpip

[mikepiller]

Hi Stephan, Liphpip

schön, dass ihr euch gemeldet habt, danke!

Also:
Die Ur-Idee ist die Umrundung Afrikas in 4 Teilabschnitten, jeweils einmal pro Jahr für einige Monate um die Winterzeit herum.
Sie würde dann jeweils für ein knappes Jahr dort bleiben, bis ich wieder runterfliege und dann weiterfahre.

Was ist alles umgebaut...was ist nicht umgebaut?
Also, alles, was den Tüv verrückt macht, ist NICHT umgebaut. Umgebaut sind zudem noch ein paar Dinge, die den Tüv zusätzlich erfreuen könnten, wie z.B die Räder.

Original hat sie die typischen, russischen Speichenräder- meine hat Felgen im Eigenbau, basierend auf einem Felgenring von Lada mit selbst entworfenen Kranz in der Mitte. Natürlich guter, russischer Stahl, wie es sich gehört.

Gute Arbeit, hat ein Könner gemacht und sieht einfach mal brutal gut aus.
Das macht sie absolut einzigartig und ich würde es ungerne zurück rüsten, es sei denn, das zwingend logische Gründe dafür sprechen-

Wenn Ihr also meint, es wäre in jedem Fall viel sinnvoller, sie noch einmal hier zuzulassen- also in der EU- dann würde ich es definitiv wieder in Polen machen.

Wenn ich bei uns in Deutschland zum Tüv fahre, habe ich anschließend irgendwas wie Pamela Anderson, aufgespritzt und abgespeckt an allen Ecken und Kanten- es ist dann nicht mehr meine, und ich hätte sie gerne so, wie ich sie kennen gelernt habe.

Soweit erst mal,

Dank Euch
Micha

[mikepiller]

Und natürlich:

Wenn sie nicht verendet auf dem Weg, dann möchte ich sie selbstverständlich wieder mit zurückbringen!!!

Ich bin nicht so ein Latin- Lover Typ wie ihr, der ständig die Bräute wechselt und anschließend, wenn sie ihre Pflicht getan haben, einfach irgendeinem Kerl in die Hand drückt.

Eine Olga, die mich an der Seite hat, die hat mich fürs Leben.

Ihr versteht einen Spaß,

Gruß
Micha

[mikepiller]

Hi,

um nicht mißverstanden zu werden, ich habe natürlich NICHT die Absicht, mich auf ZUTIEFST illegalen Wegen durch zwei Kontinente zu bewegen.

Da ich mich mit einer solchen Problematik bisher nicht befasst habe, fand ich es eine Frage wert, ob es da ein paar Lücken gibt, durch die man schlüpfen könnte.

Nur mal mein Laiendenken kurz angedeutet:
Versicherung Kurzzeit für Europa kann ich abschließen.
In den Ländern außerhalb der abgedeckten Staaten- maximal Mittelmeer, wird ja auch inzwischen eingeschränkt in der grünen Karte- muss ich sowieso jeweils eine Versicherung an den Grenzen abschließen.

Richtig soweit? Damit wäre die Versicherungsfrage scheinbar kein Problem.

Zulassung:
Hier konstruiere ich mal eine völlig bescheuerte Idee um ein Überführungskennzeichen oder wie die Dinger nun heißen.:

1) Ich will das Fahrzeug in Marokko verkaufen, fahre aber über die Ostküste einmal rund um Afrika dorthin- hab mich verfahren oder so. Abzweigung verpasst, passiert doch schon mal! Endlich in Marokko angekommen, bin ich so begeistert, dass ich das Fahrzeug NICHT mehr verkaufen kann, ich fühle mich untrennbar verbunden!

2) Ich will ein Fahrzeug IRGENDWO in Afrika verkaufen, weiß aber noch nicht wo. Fahre also von einem Land zum nächsten, niemand bietet mir die gewünschte Million- und so beschließe ich am Ende, es doch nicht zu verkaufen.

Natürlich ist das Blödsinn, aber meine Frage war ja nur: Gibt es grundsätzlich einen Schleichweg über eine Lücke im Gesetzt, welches mir die FESTE ZULASSUNG- sie dürfte das Hauptproblem sein- irgendwie erspart.

Lacht Euch tot über meinen dummen Ansatz, aber grundsätzlich weiß ich aus eigener Erfahrung- andere Dinge betreffend- dass vieles geht, was niemand vermutet hätte. Hier- diese Problematik betreffend, bin ich genauso unwissend wie beim kochen. Da frage ich dann auch den Mod Jürgen!

Okay, nochmals Danke
Micha

[florian schmidt]

das überführungs/export-kennzeichen kannst du vergessen, dazu brauchts du den tüv.

warum fährst du nicht mit kurzzeitkennzeichen? um die zu erhalten brauchst du nur eine deckungskarte.
die fahrzeugdaten trägst du in den blanko fahrzeugschein ein den du mit dem kennzeichen ausgehändigt bekommst.
tüv/au sind nicht nötig.

die franzosen sehen diese 5tages kennzeichen nicht so gerne.. aber da kann man im ernstfall sicher ne lösung finden.

grüsse
florian

[mikepiller]

Und schon fängt die Sache an, eine hübsche Komponente zu kriegen, lach.

Hi Florian,

Also Kurzzeitkennzeichen sind NICHT per se befristet auf xx Tage??

Kennzeichen besorgt, Versicherung abdecken für die Zeit innerhalb Europas, an den dann folgenden Grenzen jeweils die landesübliche Versicherung abschließen- ABER das Kurzzeitkennzeichen mit dem orangen Pappschein wird überall anerkannt in Afrika?

Die Franzosen sind ja für Ostafrika zunächst mal nicht wichtig, sollte ich es schaffen, in einigen Jahren TATSÄCHLICH mit dem Teil einmal um Afrika gekommen zu sein und in Frankreich zu landen, mogel ich mich durch- habe einen Wohnsitz dort nahe der spanischen Grenze.

Bleib mir bitte am Ball, Florian, ich habe da so ein Faible für unkonventionelle Lösungen, lach.

Danke
Gruß Micha

[florian schmidt]

doch, das ist zeitlich begrenzt - max.5tage.
aber selbst mit deiner mühle dürftest du es doch innerhalb von 5 tagen bis nach marokko schaffen?

<ABER das Kurzzeitkennzeichen mit dem orangen Pappschein wird überall anerkannt in Afrika? <

hast du die letzten amtlichen kennzeichen nicht mehr zu denen deine papiere passen... du verstehst..?

weiter führe ich das hier nicht aus... gerne aber per mail

es grüsst
florian

[martääh]

andere tipps zu zutiefst illegalen aktionen geben ...


tztztz - but it works

übrigens kann man mit abgelaufenen KZKZ schon in marokko fahren, du brauchst nur eine versicherung an der grenze. mauretanien ebenso. angeblich wäre es aber nicht schlecht, wenn die KZKZ bei der einreise noch gültig sind, da sich die zöllner in ceuta darauf stehen.

grüße

m

[mikepiller]

Hi Florian,

hier soll ja um Himmels Willen NICHT der Eindruck entstehen, dass hier am Gesetzt vorbei navigiert werden soll- sollte ich in meiner abgrundtiefen Naivität diese Richtung eingeschlagen haben,

dann bitte ich hier GANZ DEUTLICH um Entschuldigung.

Ein Forum ist kein Rechtsfreier Raum, hat mir kürzlich ein Mitglied hier gesagt. Und damit hat er natürlich völlig Recht!!!!

Ich melde mich gleich per mail bei Dir, Florian, damit Du mir mit etwas Geduld netterweise erklärst, wie ich vermeiden kann, in Dummheit wichtige Gesetze zu übertreten...

Ich gebe es offen zu:
Wenn in meinem Mietvertrag steht: Kein Damenbesuch ab 20.00 Uhr...

und um 20.03 Uhr steht meine Brigitte- die mich völlig gepackt hat- vor dem Fenster in der Eiseskälte, die Lippen schon geschwärzt....

Herrje, ich weiß dann immer nicht, was ich machen soll!

Also noch einmal:
Sorry, sollte dieser Eindruck entstanden sein!!!

Gruß an alle
Micha

[mikepiller]

Hi Martääh,

danke für Dein Posting, ich hatte es nicht gesehen, als ich meine Antwort an Florian verfasst habe.

Wenn Du erlaubst, würde ich mich auch bei Dir gerne per mail melden-
um das Forum nicht mit vermeintlichen Irrtümern zu belasten!

Bis dann

Gruß
Micha

[ralf k]

ich bin ja neu hier und mein beitrag kommt auch ein paar monate zu spaet . ich hatte in meiner jugend ein aehnliches bike (425t mit seitenwagen). nun mal nur so das naheliegenste . ich gehe mal davon aus ,das du dein bike jederzeit zurueckruesten kannst . wenn ja ,tu es ,schraub nen angetriebenen seitenwagen dran und fahr damit zum tuev . danach pack dir deine ausgebauten teile und etwas werkzeug(auch den hammer)in den seitenwagen .setz dir einen grossen helm mit DUNKEL getoenten visier auf und mach , das du so schnell wie moeglich nach marokko kommst . dort ist es dann dir ueberlassen, dein bike zurueckzuruesten oder vorher treudeutsch bei der plolizei nachzufragen,darf ich? . wahrscheinlich machst du dann genau das naheliegenste , aber nur , damit du mit einer halbschale (mit fliegerbrille) auf den kopf weiterfahren kannst , ohne dich zu schaemen zu muessen . was ich hier geschrieben habe ,weisst du bestimmt alles laengst . mit dem kurzkennzeichen koennte klappen ,muss aber nicht . in spananien kenne ich mich ein bisschen aus . die guardia zuviel (oder zivil) legt hier gerne bikes nur wegen falscher reifen still . dein bike ist nun nicht gerade unauffaellig und weckt schnell ungewolltes interesse . ansonsten finde ich deine idee gut . so aehnlich wie du hab ich auch einen traum . mit einer touren awo (mit seitenwagen) nach westafrika . jetzt lacht bestimmt wieder jeder .sollen sie lachen . aber ich hab da so meine erfahrungen . - wenig gewicht ,grosse raeder (19¨),einfache technik ,nicht rasen und vorrausschauende fahrweise .damit meine ich , auch mal absteigen und sich vorher ansehen , ist der streckenverlauf machbar oder nicht . - mein opa hat das bei seiner letzten russlandreise (42-43)mit einer 350er dkw auch so gemacht und seine erfahrungen dann an mich weitergegeben .was unsere vorfahren im sand , matsch , schnee und eis praktiziert haben,muessten wir doch auch mit aehnlichen bikes in die reihe kriegen ? natuerlich in friedlicher mission . -irgendein lybier hat mal gesagt :wer langsam faehrt , kommt als erster an . so oder so aehnlich . find ich aber gut . - aber wie gesagt , noch ist ein traum . aber zuerst kommt immer die illusion ,was man daraus macht ist jedem seine eigene sache . egal wie , fahr los ralf k

[Thomas der Rattenfänger]

Hallo Micha,

und? Hast Du eine Lösung gefunden??
Mein Tipp ist zwar etwas spät aber ich Frage mich beim lesen der Antworten immer wieder warum Du das Motorrad nicht einfach auf einen Anhänger packst und ab damit.
Besteht denn nicht die Möglichkeit eine Versicherung oder sogar eine Zulassung vor Ort in Africa abzuschließen?

Gruß
Thomas