Wüstenschiff

Tagchen
Möchte mich erstmal vorstellen. Bin neu im Forum.
Heiße Steve und befahre das südliche Afrika mit meinem IFA W50.
Habe eine Frage zu Zambia.
Mitte/Ende Oktober plane ich eine Tour durch Zambia nach Malawi. U.a. führt mich mein Weg in den Kasanka NP. Von dort aus wollte ich dann den South Luangwa NP durchqueren (lt meine Karten führt ein Track N/S durch den Park).
Hat das von Euch schon mal gemacht oder probiert?

Grüße
Steve

Hallo Steve,

du meinst die sogenannte "05". Mitte / Ende Oktober, also vor der Regenzeit, ist die Strecke auch mit einem W50 kein Problem. Bevor du vom Kasanka Trust abbiegst gibt es noch 2 andere Ziele in der Gegend, die ich möglicherweise mit einplanen würde: Mutinondo Wilderness und Kapishya Hot Springs. Nur so als Anregung...

Gruß

Ulli

Hallo Steve,
wenn Du schon da oben bist, Kasanka, ja, musst Du nach Kapisha und von da zum North Luangwa, einfach traumhaft, von da durch den Luangwa Fluss und dann nach S.Luangwa.
Pass auf im Kasanka mit den Bäumen. Ich habe einen Unimog und hatte hier und da Probleme weil die Bäume zu niedrig waren. Aber ich denke Du wirst es machen. Willst Du die Fledermäuse sehen? Und natürlich das Sitatunga, oder die Sumpfantilope.
Grüsse aus dem schönen Namibia
Jochen

Hallo,

gibt es auf dem Weg v. Kasanka zum SL eigentlich Camps?
Ich habe nur welche im Park gefunden und die sind ziemlich teuer
Hat da jemand Erfahrungen ?

Gruß
Ina

Hallo Ina,

so ganz viele Möglichkeiten gibt es nicht. Mir fallen eigentlich nur 3 Varianten ein.

1. ein Abstecher zu den Kundalila Falls
2. das schon erwähnte Mutinondo Wilderness Camp
3. ein Wildcamp auf der 05 vor dem Parkeingang, z. B. nach der Querung des Mutinondo

Mutinondo bzw. Kundalila lohnen sich -nur zum Übernachten- kaum. Wenn es in der Tat nur eine Nacht sein soll, würde wohl eher Kundalila bevorzugen, es liegt näher an der Hauptstraße.

Die meisten fahren vom Kasanka aber erst zu Kapishya und starten von dort aus ihre Tour zum North - oder South Luangwa.

Gruß

Ulli

Hallo,

Alles machbar, bei der N/S Strecke innerhalb dem Park gibt es einen etwas schwierigen Abschnitt (wenn du das Escarpment herunter fährst, etwa 10 km, 800 m abwärts mit Stein (manchmal recht hohe Stufen) und enge Kurven.

Ich bin im letzten Sommer mit meinem 110 Defender die andere Richtung gefahren, für mich kein grosses Problem (2. Gang Untersetzung, ich hätte eigentlich im 1. Gang fahren sollen um weniger geschüttelt zu werden und um eine bessere Kontrolle zu haben), mein Freund mit seinem 130 Defender mit einem grossen Azalai Aufbau tat sich etwas schwer.

Ein anderer Freund (80 Toyota, 4,5 benziner mit Automatik)ist in deine Richtung gefahren, sagte mir es wäre dann nicht so schwer gewesen..

Zum thema Campsites gibt es einen (gerade für dich nach dieser etwas schwierigen Strecke), Name ist Munyamadzi bushcamp, ziemich heruntergekommen, allerdings mit Dusche, WC (Sicht auf den Busch da keine Tür !!), der "attendant" sagte mir, der habe ca. 1 Besucheer pro Woche...

Gruss..

Moin moin,
vielen Dank für die Tipps und Anregungen.
Ja Jochen, wollte mir die Fledermäuse oder Flughunde anschauen. Habe da sehr viel von gehört. Dürfte ja in etwa die richtige Zeit sein. Der Ifa ist schon recht hoch aber dann muß ich einfach etwas kurbeln
Schwierige Passagen machen mir nichts. Kann eh nicht so schnell durch den Busch brettern. Problem ist eher die lange Strecke. Bin nicht alleine in Laster und Wild Campen ist im Park sicherlich nicht gerne gesehen.
Muß also die Durchquerung an 1 Tag schaffen.

Gruß
Steve

Noch ne Frage zu Kasanka NP.
Welche Campsite würdet ihr empfehlen und lohnt es sich den Park selbst zu befahren oder ist man mit geführte Touren besser bedient?
Gruß
Steve

Oklad hat geschrieben:M Dürfte ja in etwa die richtige Zeit sein

Hallo,

Mitte Oktober (wie ich letztes Jahr) ist etwas zu früh für die Fledermäuse, du siehst zehntausende, allerdings keine Millionen. Ende Oktober sollte besser sein, nun mit dem Risiko, dass es unmittelbar danach schwer regnet, was für die Durchquerung von SLNP nicht ganz neutral ist, auch mit deinem Gefährt..

Gruss..

Hallo Steve, bin gerade (Mittwoch) von einer Tour im südlichen Afrika mit meinem W 50 zurück. Habe den IFA in Vic.Falls abgestellt, bis zum 30.11.2014 geht das Permit. Ich plane Mitte Oktober nach Vic.Falls zu fliegen, um den Termin einzuhalten. Ende Oktober will ich dann aus Zimbabwe raus nach Sambia und dann nach Lilongwe. Bei der Tour will ich dann auch in den South Luangwe, wo ich schon war, ihn aber immer wieder interessant finde. Vieleicht gibt's eine Möglichkeit ein Stück des Weges gemeinsam zu fahren, 2 W 50, das wär ja was.
Mit besten Grüßen Udo

Hi Udo,

wilkommen zurück in Deutschland
Treffen und gemeinsames Fahren wäre klasse. Bin ohnehin vor SL NP bei den Vic Falls.
2 IFa sind genial aber nicht ungewöhnlich
Ich meine, Du müsstest meine Frau kennen. Ihr habt, glaub ich, schon mal wegen Hundtransport geredet.

Gruß
Steve

So, nochmals Danke für alle Tips und Anregungen. Ich werde die Durchquerung riskieren und freue mich jetzt schon sehr drauf.
Gruß
Steve

Moin moin,

mit meinen Kunden habe ich die Tour gewagt. Von Norden nach Süden.
Mit dem IFA eine große Herausforderung.
Der Abschnitt begann in Muninondo und endete im Croc Valley Camp. Obwohl nur ca 170 km, waren wir 10 Stunden unterwegs, haben ca 60 l Trinkwasser und 2 Spiegel verbraucht.
Der IFA ist einfach zu breit und zu hoch für die Piste, aber ich würde es jederzeit wiederholen. Vielleicht in Süd-Nord Richtung

Gruß

Steve

Hallo Steve

Was glaubst Du, warum alle Reiseveranstalter mit Toyos, Landys etc. unterwegs sind?
Wir haben Reisende angetroffen, die früher mit einem Truck unterwegs waren, haben sich für Afrika wieder einen kleineren
( Toyota etc.) gekauft.
Der überwiegende Transport der Waren und Touristen wird mit Pick Ups oder Buschtaxis gemacht , mit einem LKW fährst du praktisch immer aus der Spur, was je nach Region einen enormen Reifenverschleiss mit sich bringt, da reisst es dir immer wieder mal eine Flanke auf.
Die ganzen Overländer mit den Trucks bleiben auf den Strassen und mieten sich dann die Touritaxis in die Parks.

17 km die Stunde ist doch ein ganz guter Wert für die Strecke, sofern die Bandscheiben das mitgemacht haben.

Gruss aus Kenia
Turi