Wüstenschiff

Servus,
ich weiß das sich diese Frage immer mal wiederholt.
Hab aber leider nichts aktuelles gefunden.
Mal heißt es ja, bis Douz kein Problem, dann wieder gibt es nicht.

Ich will nicht ins Sperrgebiet, sondern nur bis Douz, am Chott vorbei und evtl zu verst.See.

Hat einer halbwegs aktuelle Infos?

Muß ich jetzt wirklich den Kat ausbauen und zwei Lamdasonden abstöpseln?

Oder fahre ich so wie die Kiste ist?
(da mein Kat eh 9 Jahre alt ist, wär der das kleinste Übel)

Marc

Hallo Marc!

Bleifreies Benzin gibt es in Kebili,Douz,Matmata,Tataoine jeweils
mehrere Tankstellen.


Grüße Joachim

Hallo Joachim, danke für die Info.

Dann bleibt der Kat mitsammt den Sonden drin.

Da ich fast 150 Liter transportieren kann, müßte das reichen.

Schönen Sonntag noch

Marc

Servus zusammen,

da die bleifrei Versorgung in TN wirklich kein Problem darstellt
und die Tour viel Spaß gemacht hat, kommen jetzt die nächsten Ideen.

Wie sieht es denn mit bleifrei in Libyen oder Algerien aktuell aus?

In Tunesien habe ich mit dem Cherokee auf den Pisten um die 20 Liter verbraucht, im Sand bis zu 40 Liter...........

Somit komme ich auf eine Reichweite zwischen knapp 400 km im tiefen Sand bis zu 800 km auf leichterer Piste.

Macht es Sinn weiterzuplanen oder bleibe ich im Zweifelsfall spritlos liegen?

Gruß

Marc

Hallo Maddoc, zu den Verl. Seen dürfte es gerade reichen, weiter weg wird schwierig.

Aber eine Frage an die Gemeinschaft, ist denn wirklich bleifrei drin, wo bleifrei draufsteht auf den Zapfsäulen, oder wird da auch schon mal geschummelt?
Wie sieht denn die Versorgung mit bleifrei in Ksar Ghilane aus?

schnorr hat geschrieben:Hallo Maddoc, zu den Verl. Seen dürfte es gerade reichen, weiter weg wird schwierig.

Aber eine Frage an die Gemeinschaft, ist denn wirklich bleifrei drin, wo bleifrei draufsteht auf den Zapfsäulen, oder wird da auch schon mal geschummelt?
Wie sieht denn die Versorgung mit bleifrei in Ksar Ghilane aus?

In Ksar Ghilane gibts bleifrei in begrenzten Mengen aus Fässern hinter der Oase...........obs wirklich bleifrei ist weiß ich aber nicht...........

was ist jetzt aber mit Algerien???

wo sind die Moppedfahrer...............

Hier sind die Moppedfahrer,

... und die brauchen kein Bleifrei. Ich tanke zwar immer bleifrei, wo es welches gibt, aber ich bin nicht darauf angewiesen. Die meisten Enduros (und hier meine ich richtige Enduros) haben (noch) keinen Kat. Und wenn doch einer da ist, wird er für die Reise ausgebaut. Außer in Marokko und Tunesien habe ich auch noch keine Bleifrei-Tanken in "Wüstenländern" gesehen, zumindest nicht zu der Zeit, als ich das letzte Mal dort war, aber das ist teilweise schon länger her ...

BTW: Die Lamdasonde muss man auch nicht abklemmen, da sie den Sauerstoffgehalt vor dem Kat messen und so nicht wissen, dass da noch ein Kat kommt ...

Ciao Carlo

Carlo hat geschrieben: Und wenn doch einer da ist, wird er für die Reise ausgebaut.

Eben genau das sollte man in dem Fall machen.
Entweder den Kat ausbauen und mit einem Rohr überbrücken, oder
den Inhalt des Kat-Topfes rausschlagen. Sonst wird der noch vorhandene
kat nicht nur unwirksam sondern zerbröselt und setzt sich zu. Ein Motor-
schaden ist die Folge!

Wenn irgendwie möglich - Kat raus, Überbrückungsrohr rein und Ihr
seid auf der sicheren Seite!

Wenn Ihr dann verbleit tankt werdet Ihr euch wundern wie schön der
Motor läuft, wieviel Power er hat und etwas weniger Verbrauch ist auch.

Dies aus eigener Erfahrung, denn vor Senegalreisen überbrücke auch ich
den Kat (Auto Chevrolet Blazer).

Die Sonde hat darauf, wie Carlo bereits schrieb, keinen Einfluss!

Ganz abgesehen davon kann ich, auch aus eigener Erfahrung, in jedem
Fall (auch in Europa) FlashLube empfehlen.
Siehe hier: http://www.flashlube-europe.com/du/prod ... uct01.html
Ähnliches gibt es dort auch für Diesel.

Okay,
also ohne Kat............

Sprit gibts dann wohl genug...........

Danke

Tschuldigung Manfred, bei bleihaltigem Sprit wird der Kat nur unwirksam, da das Blei sich auf dem Platin ablagert. Zerbröseln tut er nur wenn man ihn "rausschlägt" oder die Piste so schlecht ist, das sich die Verbindung Keramik/Blechmantel löst. Verstopfen kanner durch den Bleisprit eigentlich auch nicht, dazu ist die Menge dann doch zu klein.
Genug Klugsche....rei,

Ich würd ihn aber auch ausbauen, aber nur wenner noch in Ordnung is.

Grüße stephanT

...hallo ihr kat-grübler,

der bleifreisprit wird doch nicht nur für uns touristen mit neuen autos verkauft...
auch die tunesier fahren schon recht häufig autos, die mit kat ausgerüstet sind, vielleicht nicht bei im lande neu gekauften (die werden evtl. noch ohne kat angeboten), aber bei den vielen aus europa importierten fahrzeugen,
oder die fahrzeuge der tunes.gastarbeiter, die zu hause zu besuch sind...

ich würd' mir's ausbauen ersparen!

nachdenkliche grüsse
uwe

@Uwe

Daß TN kein Problem ist weiß ich aus eigener Erfahrung,

es ging um Algerien und Libyen....................

(will ja auch mal weiter weg......grins)

Mein Cherokee will nach Tamanrasset (auch wenn mich viele jetzt für bekloppt halten)

Die ausreichende Versorgung mit bleifreiem Sprit scheint ja gesichert, aber welche Qualität haben denn die Troöpfchen so?
91/92 Oktan oder 95, bräucht ich nämlich mit meiner 9.35-1 Verdichtung.

Also wir haben bisher noch keine Probleme disbezüglich
gehabt (Benzin 91). Wenn ich mich recht erinnere, hast
Du einen Jeep-Benziner. Der ist mit 91er sehr zufrieden
und läuft damit prima.
(Vermutlich hast Du den 4.0 - 6 Zyl.)

Wenn Du ihm noch was gutes tun willst, dann wie oben
beschrieben http://www.flashlube-europe.com/du/prod ... uct01.html
(Keine Angst - ich verkaufe es nicht und bekomme keine Provision!)

Manfred Franz hat geschrieben:Also wir haben bisher noch keine Probleme disbezüglich
gehabt (Benzin 91). Wenn ich mich recht erinnere, hast
Du einen Jeep-Benziner. Der ist mit 91er sehr zufrieden
und läuft damit prima.
(Vermutlich hast Du den 4.0 - 6 Zyl.)

Genau den Motor, solange es Benzin ist, läft er auch mit dem schlechtesten Zeug, typischer Ami-Motor eben.
Mit Leistungsverlust nimmt er auch weniger als 91 Oktane...........

Danke für alle Infos,
werd dann mal sehen, wie die Planung weitergeht,
mit dem Zusatztank aus dem Segelladen schaffe ich dann nämlich auch 600 km unter wiedrigsten Bedingungen.
Piste müßten etwa 1200 km möglich sein.