Wüstenschiff

ein Unimog mit schwerem und hohen Aufbau fährt sich im Vergleich zu einem 'normalen' Allrad LKW wie ein besoffenes Kamel, soll heißen der Aufbau schwankt extrem. Von Komfort würde ich da nicht sprechen. genau, dem gegenüber ist der vorteil der höheren geländetauglichkeit, eher zu vernachlässigen, b...

ich weiß natürlich ist der unimog das fahrzeug mit der der besten geländetauglichkeit, kein wunder es ist ja nahezu kompromisslos als baustellenfahrzeug konstruiert worden. in der größenordnung sind also allrad-lkws zum fahren wesentlich komfortabler, sie stammen ja von straßenfahrzeugen ab. mit dem...

hallo leute, biete ein wohnmobil und ein motorboot in oregon / usa an. das womo: flair by fleetwood 22 ft auf fordfahrwerk mit 460 (7,5l) engine, d.h. v8 mit endlos viel ps, automatictransmission braucht ca 1 gal per 10 miles (ca 24 / 100km) mit hänger kaum mehr. ca 80 k miles gelaufen bj 1990 die a...