Wüstenschiff

Jubiläum eines französischen Erfolgsmodels
Der legendäre Renault R4 - ein Kultauto wird 50
19.04.2011 - tagesschau

Wein, Käse, Baguette - und dazu am besten einen R4, um zu einem Picknick ins Grüne zu fahren. Das Erfolgsmodell des Autobauers Renault gehört einfach zu Frankreich, wie hierzulande der VW-Käfer. Auch nach 50 Jahren hat er immer noch zahlreiche Liebhaber ... mehr

Gruß
Birgitt

Mit dem R4 in der Wüste
10.04.2011 - suite101

[...] Auch sportlich war der R4 ein Bestseller. Beispielsweise 1980: Die Brüder Marreau nahmen an der Dakar-Rallye teil. Sie belegten mit ihrem Allrad-R4 den dritten Platz. Auch bei der Tunesien-Rallye kämpften sie sich durch die Wüste und wurden Zweite ... mehr


War schon mal jemand von euch mit dem R4 im Sand?

Gruß
Birgitt

Gruß
Birgitt

Gruß
Birgitt

Da fällt mir doch Därrs "Durch Afrika" 5. Ausgabe 1980 in die Hände

Renault 4

Vorteile: Ausgezeichneter, robuster Motor, niedriger Benzinverbrauch, dichtes Vertreternetz, einfache Bauweise

Nachteile: Leistung knapp ausreichend, Nutzlast knapp ausreichend, realtiv hohe Anfäligkeit der Kraftübertragungsorgane (vor allem bei alten Modellen), zu schwache Ladefläche.

Aber gefahren ist er doch. :D Waren das noch Zeiten...

Grüsse
Alexander

Hallo,

klar doch: Zwischen 1974 und 1979 waren wir im Sueden Marokkos, im Sueden Tunesiens und dreimal in Algerien (El Golea, Ghardaia, El Goleah).

Kein Problem mit der Kiste. Ausser der Rost und der 1. sprang im Winter nicht an, der 2. sprang im Sommer nicht an, der 3. lief. Aber alle hatten ein Kurbel vorne. Und spaeter viel Rost, besonders an den Bodenblechen. ABer gelaufen ist er ohne Probleme.

Dass einzige Auto, das zumindest im Sand besser war der 2CV. Den konnte man zu zweit hinten aufschwingen und neben die Spur stellen. Beim R4 war das nicht so einfach. Dafuer ging anschieben leichter. (Aber so eine Kiste wollten wir nicht haben

Eigentlich trauern wir dem Auto immer noch nach und dem T2.

Hajo

Hallo Hajo,

war das ein "normaler" R4 oder die Allrad-Version?
Hast du Fotos von damals?
Dann rein damit

Gruß
Birgitt

Ein ganz normaler, ausser er war orange. Ich glaube ich hatte vor dem Luftfilter noch ne Strumpfhose, hinten die Stossdämpfer waren etwas verstaerkt. Benzin gabs aus dem Kanister und geschlafen wurde in einem kleinen Zelt (Hundehuette). Klimaanlage gab es auch (vorne die Klappen, wie beim LR).

Wirklich keinerlei Probleme, ausser manchmal im Sand, aber da musste man halt Anlauf nehmen und Duenen sind wir nicht gefahren, da wir immer alleine unterwegs waren.

Die Einzigen, die ein paar mal Schwierigkeiten machten, war das Militär (hinter Zagora, in El Oued, und im Chott El Djerid).

Hajo

Gab es den R4 so ganz normal auch als 4x4-Version, oder war das dann was ganz spezielles?

Den 4x4 hat Sinpar für Renault gebaut.

Aus einem R4-Forum:

Der Allradantrieb hat zwei nicht sperrbare Differentiale und dafür aber einen starren Durchtrieb nach hinten (abschaltbar) - kann daher nur auf rutschigem Untergrund im Allradantrieb gefahren werden. Die Übersetzung ist wesentlich kürzer (max 105 km/h mit dem B-Motor) und für das Reserverad ist kein Platz.

Grüße,
Horst

Alexander hat geschrieben:die Ausführung mit 2-Liter-Motor ist ausserhalb Europas wenig bekannt

Ein 2-Liter-Motor im R4? Hubraum oder Verbrauch?

Skeptisch,
Hans

Da wär' ich auch skeptisch, Hans.

Technische Daten sämtlicher R4 und Fourgonette

Grüße,
Horst

Hier noch einiges zur Geschichte und den unterschiedlichen Modellen:

Renault Oldtimer - reich an Ideen und Modellen

Louis Renault hat zwar die Renault-Werke nicht gegründet, aber er war der geistige Urvater eines der größten französischen Automobilhersteller. Mit einem umgebauten De Dion-Boutton sorgte er am Weihnachtstag 1898 bei einer Fahrt hinauf zum Montmartre in Paris für soviel Aufsehen, dass er noch am gleichen Tag 12 Bestellungen in der Tasche hatte.


Die wichtigsten Renault Oldtimer im Überblick mehr...

Das mit den 2 Litern war mein Fehler Hätte die Brille aufsetzen sollten :? Die Daten oben habe ich korrigiert

Grüsse
Alexander

Hallo,
wir waren im April in Marokko unterwegs . Wir haben die verrückten R4-Typen in der Nähe vom Erg Cheggaga getroffen. Wir wollten nach Fouam Zguid und die nach Zagora.
Wir hatten einen Renault Kangoo 4x4 mit dabei. Der hat auch fast alles gemeistert. 2 Krankenschwestern aus Österreich haben den Kangoo gefahren. Als der Troß der R4 vorbeikam, gabs ein wildes Hallo.
Liebe Grüße aus Koblenz
Heinz

Weils so schoen war (ist), habe ich mal ein paar alte Werbefilme zu Autogrößen wie R4, 2cv, Isetta, Landrover, ... gesammelt. Es ist schon erstaunlich, dass die Kisten tatsächlich mit weniger Sprit liefen und einem trotzdem überall hinbrachten.

http://hajos-kontrapunkte.blogspot.com/ ... -cars.html

Hajo