Oman: Camping in der Wahiba

[Epops]

Hallo zusammen,

nach der Lektüre zahlreicher Reiseberichte (vor allem hier im Forum, danke!) möchte ich mir den Oman nun auch gerne ansehen. Etwa 10 Tage sollen es werden, davon würde ich gerne ein, zwei Nächte campend in der Wahiba verbringen. Eine Durchquerung plane ich allerdings nicht, da mir das Risiko mit nur einem Auto und mit nur begrenzter Erfahrung in der Wüste etwas zu hoch ist.
Ich habe geplant, von Al Mintarib die Piste zum 1001 Nights Camp zu fahren und in der Nähe mein Lager aufzuschlagen. Nun habe ich gelesen, dass mittlerweile einige Kilometer der Piste geschottert sind, man also schneller vorankommt. Wieviel Zeit sollte ich für die Strecke Al Mintarib bis zum 1001 Nights Camp einplanen?
Eine weitere Frage: Ist es überhaupt sinnvoll, in der Nähe des Camps zu übernachten? Findet man dort ein ruhiges Fleckchen etwas abseits, eventuell sogar ohne Sichtkontakt zu Camp und Straße?

Beste Grüße
Lars

[Guido3]

Hallo,

Im nächsten Dünental westlich vom 1000 Nights Camp läuft eine Piste am Camp vorbei. Wenn Du auf Höhe 1000 Nights Camp bist, dann fahre noch ca. 23km weiter. Da teilt sich die Piste in 4-5 Pisten auf, die teils in die Dünen hinein führen. Suche Dir da etwas zum Übernachten.

Die Wahiba besteht im Norden aus parallel verlaufenden Lineardünen und Du fährst so ziemlich die ganze Zeit im Dünental und musst keine großen Sandberge überqueren. Bis auf Höhe 1000 Nights Camp würde ich ungefähr eine Stunde reine Fahrzeit veranschlagen. Bis zur o.g. "Übernachtungsgegend etwa 1,5 Stunden reine Fahrzeit ( +Fotostops etc.)

Ansonsten studiere intensiv die Satfotos bei Google/Bing/Nokia. Mit Oruxmaps kannst Du Dir z.B. auf einem Android Smartphone eine zoombare Karte mit den Satfotos generieren. In Google Earth kannst Du Dir verschiedene Routen zusammen klicken und als KML speichern. Die KML-Datei kannst Du wiederum in Oruxmaps laden und hast dann ein feines Wüstennavi.

Beste Grüße

Guido

[Epops]

Hallo Guido

Vielen Dank für die Antwort. Tatsächlich war es dein Reisebericht, der schon vor einige Jahren mein Interesse am Oman geweckt hat .
Ich hatte mit deutlich längerer Fahrtzeit gerechnet, aber das klingt ja sehr entspannt. Südlich des Camps wird es ja vermutlich auch deutlich ruihiger, nehme ich an? Bis zum Camp scheint die Piste ja, wenn man die Reiseberichte so liest, schon fast ein Highway zu sein.

Wird die Fahrt in die Wüste von den gängigen Vermietern toleriert? Es steht immer "Kein Offroad, keine Fahrten in Wadis" im Vertrag, aber wie wird das faktisch gehandhabt?

Grüße
Lars

[Guido3]

Hallo,

Wird die Fahrt in die Wüste von den gängigen Vermietern toleriert? Es steht immer "Kein Offroad, keine Fahrten in Wadis" im Vertrag, aber wie wird das faktisch gehandhabt?

Ja, bei den großen internationalen Autovermieterketten steht in der Regel "kein Offroad" im Kleingedruckten. Ob die Fahrzeuge da eine "Blackbox" eingebaut haben und die Vermieter ggf. sehen können, ob man in "verbotenem" Gebiet unterwegs war, weiß ich auch nicht. Im Zweifelsfall machst Du so eine Wüstentour auf eigenes Risiko. Bei bisher 4 Wüstentouren (1x Wahiba, 3 x RAK) hatte ich diesbezüglich keine Probleme mit den Vermietern. Es gibt auch noch ein paar lokale Vermieter, die Wüstentouren eventuell entspannter sehen:
http://nomadtours.com/car-hire-oman.php

Sofern man da keine Rallye über Dünenkämme hinweg fährt, halte ich das Risiko für sehr gering, das man im Sand etwas an den Autos kaputt macht. Bei wenig Erfahrung und manueller Schaltung am ehesten noch die Kupplung.

Beste Grüße

Guido

[Mia]

Hallo Epops,

so wie auf dem Bild schauen alle Pisten mehr oder weniger durch die Wahiba aus

Sie sind auch von den einheimischen Hirten stark befahren. Inzwischen sprechen auch viele Jungs mit Pickup augenscheinliche Touristen an und bieten ihre Dienste als Begleitfahrzeug an. Gerade an der bekannten Piste von Minitrib aus.
Du mußt schon ein ganzes Stück hineinfahren, um außer Sichtweite von irgendeinem Lager zu kommen.

Ich war schon öfter alleine mit einem Auto in der Wahiba unterwegs. Wie weit Du hinein fährst hängt von Deinem persönlichen Fahrkönnen und Deiner wüstentauglichen Ausrüstung ab.
Außerdem kann ich nur Guido beipflichten, je besser Du Deine Route vorbereitest, desto besser bist Du mit den örtlichen Gegebenheiten vertraut.

Viel Spaß
Gruß Mia

[Epops]

Vielen Dank für die weiteren Antworten.

Ich werde mir aus Reiseberichten und mit Satellitenfotos eine Route zurechtlegen und dann je nach Situation vor Ort entscheiden, wie weit ich fahren will. Notfalls tut es auch ein Platz mit Sichtkontakt zu einem Camp, ich möchte nur nicht mitten im Geschehen sein und mich wie neben einer Autobahn fühlen.

Kennt ihr zufällig auch einen schönen Platz an der Küste nahe Ras al Jinz? Gibt es evtl etwas südlich Buchten, die man relativ gut erreichen kann? Direkt auf dem Strand campen ist natürlich wegen der Schildkröten tabu.

Grüße
Lars

[fordfahrer]

->PM
Gruss
Christian

[kro]

Warum so viel Diskretion? Vielleicht interessiert das ja auch noch andere?
(wie z.b. mich...)

Felix

[Schteff]

Hallo,

wie groß ist denn auf diesen Pisten die Gefahr im Sand stecken zu bleiben (mit einem 4x4) ? Sind die so fest gefahren, dass man da auch ohne Bedenken alleine rum fahren kann, solange man diese Pisten nicht verlässt ? Ist es zwingend notwendig die Reifenluft rauszulassen ? Jetzt insbesondere auf der Strecke zu der Campingstelle südlich vom 1000 Nights Camp.

Danke, Viele Grüße

[Carlo]

Moin,

bin zweimal mit SUV durch die Wahiba ohne stecken zu bleiben, auch über Dünen. Sandbleche habe ich nie gebraucht, nur z. T. mehrmals Anlauf nehmen, um über die Düne zu kommen. Dafür bin ich dann am Strand steckengeblieben Aber mit Luft ablassen kam ich wieder da raus.
Das heißt aber nicht, dass man sich nicht doch einsanden kann!!

Ciao, Carlo

[breggie]

Hallo

Wir sind auch gerade durchgefahren mit einer tollen Übernachtung. Kauft euch das Oman Explorer Buch (carrefour, in D leider vergriffen) und folgt dem Track. Dann per Wikiloc einen Track laden.
Luft würde ich immer raus lassen. Fährt sich viel angenehmer. Und es ist ein große Unterschied. Jeder macht einen Reifen (ein Stöckchen ins Ventil drücken) für etwa 90 sek. Ist dann immer noch etwa 1,5 bar drin. Jede Tankstelle oder die tyre Reparaturläden füllen es gerne wieder auf.

Wir hatten einen kompressor. Braucht man aber nicht!

Viel Spaß!
Dirk


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[Birgitt]

Hallo Schteff,

ich hatte die Durchquerung der Wahiba im Winter 2010/2011 'mal mit Fotos dokumentiert,
schau dazu bitte einmal hier

Viele Grüße und freut euch auf Oman

Birgitt

[globenomaden]

wie groß ist denn auf diesen Pisten die Gefahr im Sand stecken zu bleiben (mit einem 4x4) ? Sind die so fest gefahren, dass man da auch ohne Bedenken alleine rum fahren kann, solange man diese Pisten nicht verlässt ? Ist es zwingend notwendig die Reifenluft rauszulassen ? Jetzt insbesondere auf der Strecke zu der Campingstelle südlich vom 1000 Nights Camp.

Die Gefahr auf den Pisten stecken zu bleiben ist sehr gering. Der Sand der Wahiba ist sehr grobkörnig und daher sehr tragfähig. Kein Vergleich mit dem Dünensand der Sahara oder der RAK.
Um in der Wahiba auf den befahreren Pisten im Sand stecken zu bleiben muss man sich schon sehr dumm anstellen. Luft ablassen und Allrad, so fährt man eigentlich die meiste Zeit sehr entspannt. Einige höhere Dünenquerungen erfordern Schwung und bewusste Wahl der Fahrspur. Ein wenig Erfahrung im befahren von Sand ist natürlich schon von Vorteil. Auf den Pisten abseits der Camps trifft man auch immer wieder Einheimische, man ist nicht allein. Wir sind mit unserem Unimog auch problemlos durchgekommen und der ist wahrlich kein Wüstenschiff.

In unmittelbarer Nähe zu den camps und deren Zufahrten empfehlen wir nicht zu übernachten. Es hat hier eine Unmenge an Verkehr (Quads und Tour Operator) und alle glauben sie fahren in der Wertung der Paris Dakar.

Ciao
Eva&Alfred
http://www.globenomaden.at

[Schteff]

Hallo,

vielen Dank an alle für die Antworten! Echt spitze! Da sind wir doch schon beruhigt.

Viele Grüße,

Steff

[Achim Vogt]

Würde gerne eine Frage anschließen: Wie sieht das bei Dollar / Thrifty aus? Hat jemand Erfahrungen? Erlauben die Fahrten auf Pisten? Ist der gemietete Geländewagen wirklich ein Pajero etc. oder dann doch wieder ein amerikanisches Monster à la Tahoe (wie andernorts im WüSchi mehrfach beschrieben)? Hintergrund: Dollar / Thrifty ist trotz unbegrenzter Kilometer, Versicherungszusatz für Glas/Reifen etc. etc. rund 350 USD für neun Tage billiger als der nächstbeste Anbieter! Das lohnt schon das Nachdenken, obwohl Nomadtours z.B. natürlich einen professionelleren Eindruck macht (die brokern aber auch nur und vermitteln zu AST, die z.B. auch von Nomad-Reisen genutzt werden).

Habt alle Dank im Voraus für Eure Ratschläge!
Viele Grüße
Achim