Rub al Chali - November 2017 - Querung Süd-Nord möglich ?

[Anka2]

Hallo,

wer ist im November in Oman und will vielleicht wie wir (2 Jungs,1 Auto) durch die Rub al Chadi?
Möchte das aber auch lieber mit einem zweiten Fahrzeug machen?

Wer war schon da und kann vielleicht diese Fragen beantworten:
Kann man die Rub al Chadi von Süden nach Norden durchqueren Einstieg 43 auf google maps (am Anfang auf geschobener Piste) bis nach Mushash (19°39.356'N 54°00.169'E) und von dort weiter nach Marsawdad und Qatbit

[Birgitt]

Hallo Anka2,

deine angegebene Koordinate zu Mushash liegt lt. google maps wenige hundert Meter von der Saudi Grenze entfernt. Grenzen sind meist ziemlich sensible Bereiche ...

Zur weiteren Planung vorab findest du zu Marsawdad fürs erste schon 'mal einige Hinweise hier im Forum:

search.php?keywords=Marsawdad

Viel Freude im Oman
Birgitt

[Anka2]

Hallo Birgitt,

danke für deinen Hinweis.

[Anka2]

Ich fasse mal die Erkenntnisse der Forumssuche zusammen, allerdings sind die letzten Infos bereist von 2012/2013:

Zufahrt Rub al Khali NORD, Qibit (Quabit) an der 31, Marsawdad
- Militärposten bei Marsawdad (19.428452,54.41597) im Norden:
- keine Weiterfahrt für Einzelfahrzeuge möglich!


Zufahrt SÜD Rub al Khali, Al Hashman an der 43
- Zufahrt möglich an abseits der Straße liegendem Militärcamp (Posten bei Al Hashman)
- geschobene Piste, teilweise verweht
- problemlose Fahrt bis Brunnen 18.823053, 53.269653
- problemlose Fahrt bis Brunnen 19.278259, 53.327036

- danach verwehte Piste / Dünen / undeutliche Spurenlage
(das wäre der Weg zu der von uns genannten Koordinate 19.655933, 54.002817 in Grenznähe)

- Und da man nicht (mehr) über Marsawdad rein darf, sollte man natürlich auch nicht darüber raus fahren.

Siehe auch hier im Forum:
oman-diesmal-der-suden-t47980-15.html?h ... ad#p129130


Gibt es keine neueren / aktuellen Erkenntnisse?

[stahlroth]

Hallo Anka2,

wir waren im Dezember letzten Jahres in der Rub al-Khali (http://stahlroth.com/sandkasten-der-superlative/) und sind über Uber hinein. Die genaue Route finder Ihr auf unserer Homepage http://www.stahlroth.com. Der erste Teil der Strecke, bis zur saudischen Grenze ist gut zu erkennen.

Der Militärposten am 3. Brunnen hat uns nicht kontrolliert. Wir sind der Piste weitergefolgt, da wir dachten evtl. biegt diese vor der Grenze wieder nach Osten ab. Dem war nicht so, also mussten wir wieder zurück. Dann sind wir mit Luftlinienrouting gen Osten. Für diesen Teil der Querung haben wir 3 Tage benötigt. Da wir alleine unterwegs waren, sind wir einige Passagen zu Fuß abgegangen, das hat viel Zeit gekosten. Aber wir wurden belohnt, mit einem der schönsten Erlebnisse auf unserer Reise. Wir möchten es auf keinen Fall missen.

Nach uns sind Theresa und Pierre unseren Spuren gefolgt s. https://www.ursulnatour.com/reise-voyage/oman/ ganz am Ende des Berichtes.

Unimog Suchbild

Frostige Grüße aus Russland

Heidi
http://www.stahlroth.com

[SILKROADER]

Hallo,
wir waren im November 2016 und März 2017 dort und können die o.g. Ausführungen bestätigen. Uns hat in der Nähe der saudischen Grenze eine Militärstreife weggefangen. Alles lief freundlich ab und wir haben beim zweiten Anlauf den Militärposten bei N 19*16.678 E 53*19.635 südlich am See umfahren in Richtung Osten. Ab N 19*23.494 E 53*31.564 wird das Gelände etwas schwierig. Ein zweites Fahrzeug, genug Kraftstoff und Wasser für weitere 5 Tage ab diesem Punkt (hin und ggf zurück) sind empfehlenswert....Dünenerfahrung sowieso...
Wir sind dann über Ubar wieder rausgefahren.
Beste Grüße
Andreas

Rub Al Khali

[Anka2]

Hallo Anka2,

Der Militärposten am 3. Brunnen hat uns nicht kontrolliert.

http://www.stahlroth.com

Hallo stahlroth,

vielen Dank für die Infos.

Euer "Brunnen ist etwa hier: 19°16'40.7"N 53°19'38.1"E (19.277967, 53.327250)

Und dort gibt es einen besetzten Militärposten?

Ist dieser Posten in Sichtweise zur Wasserquelle?

Ist das Wasser nutzbar zum Waschen?

[Anka2]

Hallo,

Uns hat in der Nähe der saudischen Grenze eine Militärstreife weggefangen.

Was heißt weggefangen? Wurdet ihr zurückgeschickt oder gar eskortiert?

Ab N 19*23.494 E 53*31.564 wird das Gelände etwas schwierig.

Dort seit ihr dann also umgekehrt?

ich denke, wie versuchen es etwas südlicher und dann mit Luftlinienrouting Richtung Osten:

Nach einigen Kilometern mit der Querung niedriger Dünen und Sandfeldern,
zeigen die Bing Luftzbilder eigentlcih gut passierbare Dünentäler und Ebenen.

[SILKROADER]

....zwei bewaffnete Militärfahrzeuge haben uns gestoppt und "gebeten", ihnen bis zur Militärunterkunft zu folgen. Dort hatten wir ein Gespräch mit einem Offizier. Wir waren nach seiner Auffassung zu dicht an der Grenze und sind nach dem Gespräch etwas südlicher gefahren.....(siehe Bild).
Zum Thema Satellitenbilder. Wir waren schon dreimal in diesem Gebiet und die Dünenformationen hatten sich innerhalb von zwei Jahren signifikant verändert. Uns vorliegenden etwas ältere GPX Dateien von anderen Reisenden waren an Schlüsselstellen mit unserem schweren Fahrzeug nicht fahrbar. Nach einigen Versuchen und knappen Dieselvorräten sind wir dann umgekehrt.

Viele Grüße und viel Erfolg
Andreas

Persönliche Eskorte ;-)

[fordfahrer]

Hi,
das mit Marsawdad kann ich so nicht bestätigen. Die Strasse von Quatbit ist jetzt asphaltiert und geht westlich am Militärposten vorbei. Dannach ist sie Richtung Norden geschoben. Alles sehr easy aber auch ziemlich viel Verkehr (Dez 2016). Die Durchquerung via Ubar, Al Hashmann und irgendwo östlich von Burkanah ist kein Problem. Den von dir erwähnten Militärposten sollte man einfach südlich umfahren. Weit ist das alles nicht. Ich persönlich finde es dort so weit östlich nicht so schön. Die Dünen im Westen sind höher und näher beisammen. Weiter östlich kommen dann viele Weichsandfelder. Wir sind auf der geschobenen Piste via Marsawdad wieder raus. Normaler Tank hat für den Pajero gelangt. Also tanken in Ubar und dann bis Quatbit. Ich hab aber immer Sandbleche und ein kinetisches Seil mit... .
Man sollte sich auch bewusst sein, dass dort keinerlei Versicherungsschutz für die Mietautos besteht. Zur Grenze sollte man ausreichend Abstand bewahren. Die Militärposten selber kann man umfahren.

In früheren Jahren haben wir die Strecke umgedreht und weiter südlich gemacht. Das war landschaftlich weitaus schöner.

Gruss
Christian

[stahlroth]

Hallo Anka2,

Euer "Brunnen ist etwa hier: 19°16'40.7"N 53°19'38.1"E (19.277967, 53.327250)

Richtig. Der Militärposten ist in Sichtweite der Quelle.

Es gibt vorher noch zwei weitere Quellen. Die Quellen sind schwefelhaltig. Wer das mag, kann dort drin baden und sich waschen.

Zur Verdeutlichung unsere Route als Screenshot. Den Schlenker nach Saudi-Arabien kann man natürlich getrost weglassen

Grüße
Heidi
http://www.stahlroth.com

[Anka2]

Vielen Dank für die rege Beteiligung.

Also sieht auf jeden Fall alles machbar aus.

Klar, je weiter (westlich) / nördlich, desto schöner die Dünen,
aber desto näher die Grenze/Militärposten und desto schwieriger die "Schlüsselstellen".

Wir haben jetzt 3-4 Routings südlich vom letzten / 3. Brunnen mit dem Militärposten
(19°16'40.7"N 53°19'38.1"E (19.277967, 53.327250)), die entweder gefahren wurden oder im Luftbild machbar aussehen,
der Rest und aktuelle Verwehungen etc. wird sich vor Ort zeigen.

Aus Sicherheitsgründen (Dünenquerungen) haben wir uns für die weiter von der Grenze entfernten Routings entschieden, auch wenn diese landschaftlich nicht soo der Brüller sein werden. Aber immer noch besser, als auf geschobener Piste rein und wieder raus. Wenn's sein muss, wird aber auch das eine Option.

fordfahrer,
wie sind die Weichsandfelder, nur spritfressend und grundsätzlich unproblematisch oder gibt es mehr dazu zu schreiben?


Anderes Thema:
kennt jemand in Muscat eine Einkaufsmöglichkeit für Sandbleche, neu oder gebraucht.
(wir können problemlos welche bei Nomad Tours mieten, aber für den Preis kauft man die ja 2 x)

[fordfahrer]

Hi,
wenn Du ein Fahrzeug hast, was ausreichend Drehmoment hat, ist das kein Problem. Ist halt durch den Staub eine Sauerei. Spass macht das auch keinen. Gerade bei der Umfahrung der beiden Posten musst Du etwas querfeldein. Man muss sich dann beim Fahren nach Ansicht die Route suchen - Anhalten ist an vielen Stellen tunlichst zu vermeiden, da dann das Loskommen erschwert sein könnte. Obwohl dort im Osten haben wir auch Militär getroffen. Die haben sich nicht um uns gekümmert.

Ich hab ein großes Militäralublech geteilt und nehme zwei 85 cm Stücken mit. Die passen in die Tasche und sind ausreichend. Außerdem liegen im ganzen Land manchmal Brettstücken von den alten Strassenbaustellen rum. Wenn man da ein paar einsammelt, ist das im Zweifelsfalle auch nicht schlecht.

Gruss
Christian

[ferdi]

Hallo Christian,

das mit dem Bauholz ist (aus meiner Sicht) viel zu einfach und erheblich zu billig!

Gibt es da nicht viel teurere und schlechtere Lösungen?
Z.B. Sandbleche bzw. -bretter aus GFK oder Karbon

Palmwedel gehen auch, ich weiß aber nicht mehr, ob es im Oman Palmen gibt

Letztes Mal "im Sand steckend" habe ich meine beiden (kaputten, weil nicht mehr dichten) aufblasbaren Isomatten genommen (weil ich zu faul war, die Bretter, die gleichzeitig mein Bett im Wagen waren, los zu machen) - geht auch prima

Gruß
Ferdi

[Albrecht(Vorname...)]

klar, schlechter und teurer geht immer:
Im Angebot habe ich da noch eine ´94er Therm-a-rest, british-racing-green, leichte Verschleisserscheinungen (verliert Luft), für den Geübten aber sicherlich leicht zu reparieren, Komfort-Ausführung, 80x200cm, ca. 200 Übernachtungen, immer auf Folie oder Zeltplane gelegen, überwiegend Sand und Waldboden, günstig abzugeben. VHB 230.- € plus Versand.
Nur in liebevolle Hände abzugeben, altes Modell, Wertsteigerung zu erwarten. Kontakt nur über PN...