40"Container teilen: DE > Namibia/Südafrika - 2015

[kucki]

Es ist noch ein wenig Zeit, jedoch möchte ich 2015 meinen HZJ78 nach Walvis Bay verschiffen. Da ein 40 Fuss Container die günstigere Variante ist, suche ich einen "Mitfahrer" von Deutschland nach Namibia ggf. auch Südafrika/Kapstadt.

Grüsse

Kucki

[georg belgien]

was würde denn ein 4,5 m Auto kosten plusminus ?

[bolobolobolo]

Hallo,

Muss es 2015 sein, oder könnte das Auto bereits Ende 2014 verschifft werden (in dem Fall hätte ich einen Interessenten).

Zwischenlagern vor Ort kostet ca 35/40 € pro Monat.

Gruss..

[Oklad]

Hi Kucki,

wenn Du noch Platz hast, hätte ich 4 LKW Reifen die in den Süden müssen.
Grüße
Steve

[Stollentreiber]

Hallo Kucki,

wir möchten auch 2015 mit nem Container nach Namibia!

bei uns soll es ab September sein.
Da ich aber erst am Anfang stehe währen ein paar Infos super.

Mfg
Christian

[DodgeRB44]

Hi, Walvis fuer mich beste Entreport Südliche Equator.. Preiswert, übersichtlich, problemlos. Aber warum Container für Kfz.. Wenn Sie Hafen/Hafen verladen empfehle ich RORO . Zum Beispiel ab Bremen, GB , Hamburg oder Emden in RORO zahle ich kaum E 1000,oo SUV tariff unter 18 cbm. anwendbar für alle Lrs. Bei Container zahlt mann 30/60 cbm und nutzt nur 18cbm. Ferner ein Container wird oft nach Löschung irgentwo stacked gestapelt für 14 Tage, hingegen ein RORO Wagen wenn es am quay steht, will Hafen Behörde es schnell loswerden. Habe schonmal LR carnet Wagen am Tag der Löschung abholen können, Hoffe info hilft. RJB Coppenbrügge

[emanuelberger]

Hi, Walvis fuer mich beste Entreport Südliche Equator.. Preiswert, übersichtlich, problemlos. Aber warum Container für Kfz.. Wenn Sie Hafen/Hafen verladen empfehle ich RORO .............

Das Risiko bei RoRo ist aber, dass die Fahrzeug oft bestohlen werden. Ausser wenn das Boot keinen Zwischenhalt in Westafrika macht, sonst ist ein Container sicherer.

Spreche aus Erfahrung, unser 3 Meter hohes Vehikel mussten wir mit RoRo verschiffen.
http://africanomads.wordpress.com/2013/ ... ier-nicht/

[Markus1]

Mich würden in diesem Zusammenhang (Diebstahl bei RoRo-Verschiffung) Erfahrungen interessieren. Wie hoch ist das Diebstahlrisiko wirklich? Wem wurde bei RoRo das Auto oder ein Teil dessen Inhalts gestohlen? Hören tut man ja viel Schlechtes über RoRo, aber wer hat selbst etwas Schlechtes - oder Gutes - erlebt?
Irgendwie kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass sich grosse RoRo-Unternehmen (wie z.B. http://www.seabridge-tours.de/ es sich leisten können, wenn Fahrzeuge aufgebrochen oder gar gestohlen warden.


Beste Grüsse,
Markus

[schnorr]

die meisten roro fahrzeuge, die verschifft werden, sind exportfahrzeuge und de fakto leer und lohnen nicht des aufbruchs. da fallen die paar touristenautos wahrscheinlich gar nicht auf und fallen nicht ins gewicht.

[Heinz]

die meisten roro fahrzeuge, die verschifft werden, sind exportfahrzeuge und de fakto leer und lohnen nicht des aufbruchs. da fallen die paar touristenautos wahrscheinlich gar nicht auf und fallen nicht ins gewicht.

Hallo Jörg, die Frage war doch, wer hat persönlich was gutes oder schlechtes mit RoRo erlebt.
Ich war schon öfters bei Veranstaltungen von SeaBridge, da soll so gut wie nie was vorgekommen sein.
Es wird aber ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Fahrzeuge leer sein sollen.
Grüße aus GG

[schnorr]

Es wird aber ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Fahrzeuge leer sein sollen.

eben, und dann lohnt auch das aufbrechen nicht!

[emanuelberger]

die meisten roro fahrzeuge, die verschifft werden, sind exportfahrzeuge und de fakto leer und lohnen nicht des aufbruchs. da fallen die paar touristenautos wahrscheinlich gar nicht auf und fallen nicht ins gewicht.

Die von Dir genannten Touristenautos sind doch meist 4x4 Fahrzeuge, welche mehr oder weniger umgebaut wurden. Da weiss man auch, dass sich darin lohnenswertes befindet. Bei Zwischenstopps an der Westküste werden ein Teil der Gebrauchtwagen ausgeladen. Darin lässt sich vermutlich das Diebesgut aus den Touristenautos praktisch transportieren.

Ein Leeres Fahrzeug werden wohl die wenigsten verschiffen. Man könnte aber die Ausrüstung in einem Sammel-Container aufgeben. Aber das verteuert das Ganze erheblich.

Laut meinem Spediteur sind Open Top Container aber oben schmaler, deshalb war diese Option für unser Fahrzeug nicht brauchbar.

Allerdings gibt es RoRo-Schiffe welche Neuwagen von Deutschland nach Port Elisabeth transportieren. Dies geschieht dann ohne Zwischenhalt in Afrika. So wird das Risiko minimiert.

Ich habe mehrere Berichte im Internet gelesen wo über Diebstahl bei RoRo beschreiben wurden. Allerdings nie das ganze Fahrzeug, aber von Ausrüstungsgegenstände und Fahrzeugteile.

Man kann zwar eine Versicherung abschliessen aber unser Versicherer wehrte sind mit Hände und Füsse, damit er möglichst wenig bezahlen musste.

Gruss
Emanuel

[Toyota]

Hallo "Kucki",
du willst doch nach Südafrika fahren.
Ist das noch aktuell, wenn ja ich hätte auch Intresse könnten wir da per E-Mail zusammenkommen um verschiedene Themen zu besprechen…

Würd mich über Rückmeldung freuen

[Rufus]

Hi,
hab mich nun auch im Forum angemeldet... Tach auch!
Bin gerade dabei einen 19 Jahre alten Monterey (OPEL = ISUZU Trooper) auf zu peppeln und will ihn Anfang 2015 nach Namibia verschiffen. Ein Buschtaxi im 20Fuss-Container, das weiss ich von einem Bekannten, kostet z.Zt. ca. 2.500 €uronen (Hamburg-Walfishbay oneway). Einen 40Fuss-Container zu teilen sollte dann natürlich (hoffentlich) billiger sein pro Partei. Zwei Autos müssten reingehen -meiner hat nen kurzen Radstand- und evtl. passen noch ein oder zwei Motorräder dazu... Will mein Auto dann eine Weile im südlichen Afrika lassen und etappenweise- von Urlaub zu Urlaub- Richtung Nordosten reisen. Mal sehen wie weit´s geht. Freue mich auch über Tipps zu (günstigen) Unterstellmöglichkeiten...
LG
Rufus

[emanuelberger]

Hallo Rufus


Willkommen im Forum

Für einen Stellplatz kannst Du hier schauen.

http://www.dt800.de/parken-in-afrika/Pa ... mibia.html

Unser Bus steht z.Z. auf Gut Richthofen bei Swakopmund.

Gruss
Emanuel