Wüstenschiff

Ergaenzend zum Citroen-Thema dachte ich, dass wir uns vielleicht auch noch ein paar andere Methoden anschauen koennten, mit denen der "fruehe Wuestenfahrer" versuchte, besser durch den weichen Sand zu kommen.

Nebst dem, dass man Sandpassagen mit ausgelegtem Maschendraht, Palmwedeln und wenn ich mich recht erinnere sogar Grasmatten besser befahrbar machen wollte, hat man auch immer wieder versucht, die Fahrzeuge durch "Zusatzinstallationen" Sandtauglicher zu machen.

Eine Methode, die zwar vom Gedanken her recht beeindruckend ist in der Praxis jedoch kaum den gewuenschten Effekt gehabt haben duerfte, zeige ich gleich hier:
Wer kennt noch andere Methoden aus der Vergangenheit? Erfolgreiche und weniger erfolgreiche...

Eine eigenwillige Konstruktion.
Soweit ich das erkennen kann, handelt es sich bei dem Band um nichts Solides. Könnte das so ein Gummiband sein?
Dann würde man doch trotzdem in den Sand einsinken. Zumindestens ein Stück. Besonders mit der damaligen Schmalbereifung.

Einen Vorteil hatte die Konstruktion aber. Fahrer und Beifahrer saßen im Schatten

Grüsse
Alexander

Von wem stammte diese Konstruktion? Wurde sie von einer Autofirma getestet, wie Citroen den Kettenantrieb,
oder war das mehr eine "Privatinitiative"?

Grüsse
Alexander

Alexander hat geschrieben: Einen Vorteil hatte die Konstruktion aber. Fahrer und Beifahrer saßen im Schatten

tja ... schatten ist gut und schön........ stell dir aber vor wieviel sand dieses band mit in die höhe schleift und somit du sicherlich einer dauernden sand"dusche" ausgesetzt sein wirst
lustige idee, aber........................
gruss maja