Wüstenschiff

Deutsche Fähren verändern Mombasa
22.06.2010 - tagesschau

Eine Dresdner Werft hat sie gebaut: zwei Fähren für die kenianische Hafenstadt Mombasa. Sechs Jahre zog sich die Beschaffung hin. Die neuen roten Schiffe lösen viele Probleme der 180.000 Pendler. Doch sie wecken auch neue Erwartungen ... mehr mit Video

Gruß
Birgitt

Gestern fuhren drei Faeren gleichzeitig. Die beiden neuen und eine alte. Das kreuzen mit drei Faehren scheint fuer die Kapitaene noch ein bisserl -aehh- ungewohnt zu sein. Wartezeit am Nordufer am fruehen Nachmittag: ca. 2 Stunden

Gruss gautschi

Im Kommentarbereich des Links gibt es Gemecker über die etwas dünne
Hintergrundinfo des korrespondenten.

Hier die Bauphase in DD:

http://www.sywdresden.de/

Über die Finanzierung lässt sich nix finden.
Abgesehen davon finde ich den High -Tech Steuerstand diskussionswürdig.
So ähnlich werden dann wohl auch die CAT Diesel-Maschinen, die Ruderanlage,
ev Bugstrahlruder etc funktionieren
Wie soll sowas bei Pannen schnell u. zügig in Stand gesetzt werden.

Die Arbeitsplätze in DD in allen Ehren, aber wie wäre es , wenn die GTZ in Zusammenarbeit mit dem Eigner irgeneines Trockendocks die alten Fähren komplett überholt, zusammen mit Afrikanern alles auf den Kopf stellt, den Zylindern neuen Laufbuchsen verpasst, ausgeschlagene Mechanikteile selber fräst, der Klapprampe neue Aufhängungen verpasst etc. pp.
So hat das Ganze einen Lerneffekt u. man bildet gleichzeitig die Wartungskräfte aus, die den Kahn dann auch wirklich bis ins Kleinste kennen.
Ich fand die alten Schiffe irgendwie noch im Rahmen.
Wenn man mal innergriechische oder albanische Fähren benutzt hat, dann hat man an den Dingern eigentlich nichts auszusetzen

Mal sehn wie die neuen Pötte in zehn Jahren so abstehen....

Schu hat geschrieben:....aber wie wäre es , wenn die GTZ in Zusammenarbeit mit dem Eigner irgeneines Trockendocks die alten Fähren komplett überholt, zusammen mit Afrikanern alles auf den Kopf stellt, den Zylindern neuen Laufbuchsen verpasst, ausgeschlagene Mechanikteile selber fräst, der Klapprampe neue Aufhängungen verpasst etc. pp.
So hat das Ganze einen Lerneffekt u. man bildet gleichzeitig die Wartungskräfte aus, die den Kahn dann auch wirklich bis ins Kleinste kennen.

Also, das entspräche nun wirklich nicht dem Sinn der Entwicklungshilfe.
Das klingt ja nach "Hilfe zur Selbsthife".

Lothar