es ist vollbracht, wir haben unseren Landi wieder gesund und munter in Port Sudan in Empfang nehmen können. Am Ende hat alles besser geklappt als befürchtet.
Nach längerer Recherche haben wir uns als Verschiffungs-Company für Pangaea Cargo (http://www.pangaeacargo.com) mit Sitz in Bremerhaven entschieden. Thomas Buse hat sehr gut kommuniziert und wir haben immer fast sofort Antwort auf unsere Fragen bekommen. Die Bewertungen im Netzt sind eher nicht so gut, was wir aber erst nach Auftragserteilung gelesen haben. Wir waren insgesamt absolut zufrieden. Der deutsche Office-Leiter in Dubai war zwar gerade in Deutschland, aber auch seine Vertreterin hat alles einwandfrei abgewickelt. Allerdings läuft die eigentliche Verschiffung dann wieder über ein anderen Unternehmen, das war uns vorher nicht klar. So steckte unser Landi schließlich doch in einem MAERSK-Container.
Wir mussten ihn bereits dienstags im Hafen Jebel Ali abliefern, das Schiff legte dann am kommenden Montag ab. Die Zeit ist allerdings wohl nicht zu verkürzen). Wir hatten Glück, dass die Überfahrt lediglich 11 Tage dauerte, je nach Schiff und Häfen dazwischen können es auch mal 15 bis 20 Tage sein. Gekostet hat uns das ca. 2150 € (Verschiffung + Versicherung + Expressportokosten für das Carnet).
Gerne hätten wir auch mit ICB verschifft. Allerdings lief die anfängliche Kommunikation mit einer Mitarbeiterin sehr schleppend, sie hat nur ungenügend auf unsere Fragen geantwortet. Als sich Volker Risse schließlich der Sache annahm, waren wir uns mit Pangaea bereits einig. Allerdings wäre ICB auch 300,-€ teurer gewesen.
Die Agentur DARKA in Port Sudan (http://www.darkasudan.com) war ein absoluter Glücksgriff. Für 150,-$ plus Hafen- und Zollgebühren (ca. 200 €, alles korrekt bescheinigt) hat sie das gesamte Clearing einwandfrei und schnell übernommen. Die Kommunikation lief zu jeder Zeit hervorragend. Der Chef Mr. Aladin ist ein ganz beeindruckender und fähiger Mensch. Er hat für uns den ganzen Prozess noch um einen Tag beschleunigt, da wir unsere Kinder gerne vom Flughafen abholen wollten. Der reine Zeitaufwand belief sich auf 2,5 Tagen, Problem dabei auch, dass der Zoll nicht mehr in Port Sudan sondern in Suakin sitzt und ein Mitarbeiter die 60 km hin und zurück fahren muss, um die notwendigen Papiere zu bekommen. Allerdings hat es von Ankunft des Schiffes bis zu unserer Abfahrt vor dam Hafentor 5 Tage gedauert, da das Schiff freitags ankam und damit am Wochenende, an dem nicht gearbeitet wird. Sonntags konnten sie noch nicht anfangen, da wohl irgendeine Zahlung noch gefehlt hatte (wer da geschlampert hat, können wir nicht beurteilen).
Wir hatten mit der Sache nichts weiter zu tun als ab und an vorbeizuschauen, Tee zu trinken, den Pass abzuliefern und mit Mr. Aladin landestypisch Essen zu gehen
Leider konnten wir das Auto nicht selbst aus dem Container fahren, da der Gate-Pass nicht ausgestellt wurde, hier waren auch Mr. Aladin die Hände gebunden. Hätten wir darauf bestanden, hätte sich alles noch einmal verzögert. So haben wir vor dem Tor gewartet und viele hilfreiche Hände der Agentur haben uns anschließend geholfen, das Dachzelt wieder zu fixieren (hierfür wollte ungewöhnlicherweise niemand einen Tip...).
Man hätte sogar mit DARKA für lediglich 1500.-$ direkt verschiffen können, was wir beim nächsten Mal vermutlich machen würden. Die Agentur hat auch ein Büro in Dubai. Wir wollten "typisch deutsch" gerne nach deutschem Recht verschiffen, aber nach der absolut korrekten Abwicklung durch DARKA hätten wir hier keine Vorbehalte mehr.
Jetzt sind wir ganz happy, dass wir endlich angekommen sind - mit dem Landi in Afrika
Grüßle Birte
