Wüstenschiff

Ab 15. November 2005 müssen alle Autofahrer ganzjährig auch unter Tags mit Licht fahren. Näheres steht beim ADAC zu lesen. Also, aufpassen auf dem Weg nach Genua.

Grüsse
Alexander

Wäre in Deutschland auch nicht von Nachteil

Jürgen

damit geht aber ein wichtiger sicherheitsvorteil fuer die armen motorradfahrer verloren.abgesehen von den vielen nebelscheinwerfern, denen man sich ausgesetzt sehen wird.
ich find´s blöd.
cu
albrecht

Apropos Sicherheit. Ein ADAC Sprechen hat sich diesbezüglich vor Kurzem in einem Interview geäußert. Er sagte, würden alle mit Licht fahren, ginge der Sicherheitsvorteil wieder verloren, da dann der einzelne Verkehrsteilnehmer aus dem Lichtermeer nicht mehr heraus sticht. Es wäre besser wenn nur einige mit Licht fahren würden. Anscheinend nach dem Motto: Man sieht den Wald vor Bäumen nicht.

Viele Grüsse
Alex

Warum gehts dann in Nordeuropa :o

Jürgen

Jürgen hat geschrieben:Warum gehts dann in Nordeuropa :o
Jürgen

Weil es da ein dreiviertel Jahr dunkel ist

Carlo

Hallo Carlo,
entschuldige den Ausdruck" Klugscheißer"

Aber in Italien funktionierts auch und da ist nicht ein dreiviertel jahr dunkel
Die Unfallzahlen sind gesunken.

Gruß

Jürgen

Hi Jürgen,

Gott verzeiht, ich nicht

Du hast sicher den Heiterkeitsanzeiger hinter meiner Bemerkung übersehen. Ich wollt ein Spässken machen

Ob das in Italien (dort übrigens nur außerhalb geschlossener Ortschaften vorgeschrieben) funktioniert, wird sich wohl erst in ein paar Jahren zeigen.

Ich als Motorradfahrer bin ich zweigeteilter Meinung über Sinn und Unsinn dieser Regelung, siehe auch Albrechts Posting. Am einfachsten wäre es, wenn die Deutschen nicht so aggressiv und rechthaberisch fahren würden, das würde die Sicherheit eher steigern.

Im übrigen kann man sich ausrechnen, wieviel Sprit/Abgase mehr verbraucht/verschleudert werden, wenn zig Millionen Fahrzeuge ca. 110 Watt zusätzlich verbraten, aber das ist wieder eine andere Baustelle ...

Ciao Carlo

...
ausserdem gehts nicht nur auf kosten der mopedfahrer (die mit licht nicht besser sehen, sondern gesehen werden ) , sondern auch um radfahrer, fussgänger, kinder, hunde, wildschweine und was sonst noch so auf der strasse rumlaufen kann; man achtet dann nur noch mehr nur auf lichter, die man nicht treffen sollte, und übersieht unbeleuchtetes eher.
in afrika fahren die leute selbst nachts nur mit standlicht (ausser bei gegenverkehr, den ärgern sie mit fernlicht ), damit sie nicht ausserhalb ihres scheinwerferkegels wie blind sind.
ich werde jedenfalls - solange erlaubt - tags ohne licht fahren
meint
uwe

hallo,
also die verkehrssituation in deutschland mit afrika zu vergleichen ist vorsichtig ausgedrückt nicht sehr weit gedacht.
im vergleich könnte man sagen das in den meisten afrikanischen ländern das verkehrsaufkommen wohl dem der 40/50er jahre in deutschland entspricht und damals fand man aussenspiegel und blinker auch ncoh für überflüssig,nur die allerwenigsten besitzen in afrika ainen privatwagen abgesehen davon gibts es in afrika auch keine gesicherten statistiken über im verkehr getötete personen und so wie ich das bisher erlebt habe dürften die zahlen jeden schockieren.
soviel dfazu ich denke auch das taglicht eine gute sache wäre vor allem seit silber scheinbar zur lieblingsfarben von all zu vielen geworden ist.
gruß liphpip

Desgleichen ist in CZ, PL, SL, HU, HR fahren bei Tag mit Licht entweder ganzjährig oder in den Wintermonaten vorgeschrieben. Weitere Änderung in A ist, daß die Nebelschlußleuchte auch bei nur leichter Sichtbehinderung eingeschaltet werden darf, dies halte ich für deutlich bedenklicher, besonders bei Nacht.
In D gibt es in Norddeutschland (viele Alleen) auch schon Versuche mit Tages-Ablendlicht, die Unfallzahlen sprechen eindeutig für das Licht am Tage, eine Zunahme der Motorradunfälle konnte dabei nicht festgestellt werden.

Gruß wolf

Laut Informationen des Auto Club Europa soll es bei Mißachtung der neuen Vorschrift eine straffreie Übergangsregelung noch bis zum 1. März 2006 geben. Danach kostet es, wenn man erwischt wird 15 Euros. Studien haben ergeben, daß mit Tagfahrlicht europaweit knapp zwei Millionen Straßenverkehrsunfälle jährlich vermieden werden könnten - das heißt 155 000 weniger Verletzte und 5500 weniger Verkehrstote im Jahr.

Grüsse
Alex