Wüstenschiff

Ein kleiner "Testbericht" zum neuesten VW Amarok. Irgendwie hinterlaesst er bei mir das Gefuehl, dass die Leute nicht herausgefunden haben, fuer was der Amarok eigentlich gut sein soll.

Und was mich duenkt: die Raedchen sind einfach zu klein im Verhaeltnis zu den wuchtigen Wuelsten ausserhalb der Radkaesten. Irgendwie sieht das Auto viel wuchtiger aus, als es ist...

Hier der Dokumentationsfilm mit der passenden Hintergrundmusik:

http://www.blick.ch/auto/tests/oh-tanne ... 90175.html

Hallo Kuno,

die Leute vielleicht nicht. Aber VW weis es.
Zumindest was der Markt will. Das Ding verkauft sich ja nicht nur in Deutschland sehr gut.

Man kann größere Schuhen nachrüsten, dafür ist genug Platz.
Bei diversen andern PU muss man erst mal die Flex anwerfen.

Grüße Gerhard

Ja VW . kennt den Trend. Nur werden die meisten, höchsten mal einen Feldweg befahren.
Hoffentlich kommen Sie durch ?
Gruß jürgen

indelandy hat geschrieben:Ja VW . kennt den Trend. Nur werden die meisten, höchsten mal einen Feldweg befahren.
Hoffentlich kommen Sie durch ?
Gruß jürgen

Warum sollte er nicht durch kommen?

Denke das er so viel oder so wenig wie ein Toyota Hilux, Ford Ranger ....... leistet.
Für meinen Geschmack haben alle PU in der Klasse zu viel Elektronik,
ist aber durch die Gesetzgebung nicht aufzuhalten.

In Südamerika wird er auch was leisten müssen.
Der europäische Markt ist nicht Prio 1.

Die Zuladung kann sich ab Werk auf jeden Fall sehen lassen.

Habe mich mal für ein Fahrzeug in der Klasse interessiert.
Man kann über VW sagen was man will, aber als Kunde hat man
wenigstens das Gefühl die Jungs wollen ein Fahrzeug verkaufen.
Probefahrt übers Wochenende kein Thema.
"Das Sie mit dem Fahrzeug ins Gelände gehen ist selbstverständlich,
dafür ist er gebaut."

Bei Toyota, Probefahrt übers Wochenende und Gelände.
Vergiss es.


Grüße Gerrie

Hallo Gerrie,

Warum sollte er nicht durch kommen?

Da scheiden sich die Geister. Genau wie Du schreibst; die SUV haben zu viel Elektronik
und reichlich Komfort. Wollen aber den Leuten vorgauckeln ,Sie hätten ein Geländefahrzeug
und das Abenteuer mit gekauft.
Es ist ein Alltagstranporter und mehr nicht,

Gruß Jürgen

Hallo, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen,


mit so einem geht alles und er darf auch 3,5 T ziehen!
Also auch Alltaggs tauglich,
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

nicht das wir uns falsch verstehen.
Mein Herz schlägt auch für Alteisen.



Den Amarok sollte man aber mit Hilux, Ranger oder Navara vergleichen.

Nur wird es den Defender auch bald nicht mehr geben.
Leider können die Hersteller mit solchen Fahrzeugen keine Schnitte mehr machen.



Grüße Gerrie

indelandy hat geschrieben:Hallo, das konnte ich mir jetzt nicht verkneifen,
:
:
mit so einem geht alles und er darf auch 3,5 T ziehen!
Also auch Alltaggs tauglich

Ich zeige dir gerne was mit dem nicht geht.

Abgesehen davon hinken solche Vergleiche, wie schon gesagt; man sollte schon Fahrzeuge der gleichen/ähnlichen "Klasse" vergleichen.

VW hatte über fast Jahrzehnte eine krasse Fehleinschätzung des Marktes. Dann haben sie den Hilux als Taro verkauft und jetzt bringen sie was eigenes. Eigentlich viel zu spät, aber das Ding verkauft sich trotzdem.

Ich hab keinen und brauch keinen. Was man von den Fahrern der Autos hört, sind sie wohl zufrieden.

Wie es in einigen Jahren aussieht, werden wir erst dann erfahren.

Der Defender auf dem Bild ist auch kein Alteisen; zählt schon mehr zur Plastefraktion. War das nicht die Serie bei der das Motoröl durch einen Kabelbaum in die Elektronik wanderte?

Ja ich mag Alteisen und ich hätte Schreiben sollen "fast alles " OK ?
Ich habe auch nichts gegen VW ,will auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Nur der Satz; soll ich Sie zur eine Geländefahrt einladen oder ähnlich?
Ist mir ein wenig aufgestossen.
Ich fahre den Defender jetzt 12 Jahre und 280 000km ; die Schwachstellen sind längst behoben
Gruß Jürgen

Damenundherren - um den Defender geht es hier doch gar nicht
Den Amarok als "normalen Transporter" zu bezeichnen halte ich etwas fuer verwegen - mindestens bei uns in der Schweiz sehe ich das Teil eigentlich nur als "Fun Car" unterwegs. Zwar mit kleinen Raedchen aber sonst mit Klebern und Sonderbemalung zugepappt, die suggerieren sollen, dass der Lenker gleich in den Acker abbiegt und auf der direkten Linie ins Buero faehrt.

Sehr sinnvoll ist jedenfalls die schöne Lichtquelle oben.

Die ist wohl dafür gedacht den Fahrern den Zugang zu den Zürcher - Tiefgaragen zu verwehren.

Anyway- wenn ich mein Reisefahrzeug auf einer Pickup-Basis aufgebaut hätte, wäre der Amarok meine erste Wahl gewesen. Er bietet doch ein quentchen mehr Freiraum beim beladen da er breiter ist als die Mitbewerber, und auch gut beladen werden darf.

Surfy

Hallo Kuno,
das meinte ich doch. Es gibt auch Eisdielen-Defender; unbestritten !
Und als Hand werker würde ich den Wagen nicht ablehnen. Nur abseits der
Wege, zu breit/ zu Schwer/ und was mache ich ; wenn der Lack verkratzt ist ?
Gruß Jürgen

indelandy hat geschrieben:Es gibt auch Eisdielen-Defender

Du meinst das Sondermodell "ICE-DEF" mit Schokostreusel-Applikationen auf der Motorhaube?

Ja so, oder ähnlich!
Kuno, Defenderfahrer sind alle nicht normal !
Gruß Jürgen