Wir sind Heiligabend mit 8 Stunden Verspätung (keine Ahnung, warum) auf der Carthage losgekommen. Auf der Carthage sind nun Teile auf Deck nicht mehr für Passagiere zugänglich, z.B. der Bereich hinter der Brücke.Der hintere Außenbereich, der durch die Bar zugänglich ist, wird bei Dunkelheit abgesperrt. Die Fähre verfällt zusehends, Reparaturen werden anscheinend nur noch durchgeführt, wenn es sich absolut nicht mehr vermeiden lässt. Es wird auf der Carthage bereits Werbung für die neue Fähre gemacht, allerdings scheint der Name nun nicht mehr Hanibal sondern Tanit zu sein.
Wegen der Verspätung sind wir noch später im Jasmin in Nabeul angekommen. Der Kassierer der Mautstation an der Autobahn versucht, sein Gehalt aufzubessern. Er gibt falsch heraus und verweigert eine Quittung. Einzige Gast im Jasmin außer uns war ein belgisches Wohnmobil, dessen Fahrer wir nicht gesehen haben. Den Folgetag haben wir auf Asphalt zugebracht um nach Douz zu kommen.
Der Camping Desert Club ist seit Mitte Dezember wieder geöffnet, wenn auch nur mit dem kleinen Teil zwischen Einfahrt, Sanitärblock und Cafe. Man hat uns gesagt, dass spätestens Ende Januar wieder die alte Größe des Platzes hergestellt sein soll, die Verhandlungen mit den Grundstücksbesitzern über die Einhalteung des Mietvertrages seien quasi abgeschlossen. Allerdings muss die zwischenzeitlich zerstörte Elektrik für die Beleuchtung noch repariert werden. Wir waren nicht die einzigen Gäste, aber die 10 Monate ohne Einkünfte können auch eine längere Vollbelegung nicht ausgleichen. Wie auch später bei anderen Gelegenheiten wurden wir (erneut) herzlich aufgenommen.
- Aushang an der Rezeption Desert Club Douz
Auf dem Rückweg trafen wir am Bir Tembain auf eine Patrouille, die per Dromedar unterwegs war. Der Soldat, mit dem wir sprachen, wusste, dass die Soldaten mit den Fahrzeugen am See waren und war auch einigermaßen über die zwischen Douz, Ksar Ghilane und Rotem See unterwegs befindlichen Gruppen informiert.
Zurück in Douz war der Camping dann wenigstens für eine Nacht voll belegt. Der Markt im Ort war gut besucht und voller Menschen. Aber viele Händler, die hauptsächlich von Touristen leben (z.B. Teppiche) klagten über die schlechte Situation. Wie auch die Campingplatzbetreiber haben sie quasi ein Dreivierteljahr keinen nennenswerten Umsatz gemacht und die Preise sind eingebrochen.
Für die letzte Nacht fuhren wir wieder nach Nabeul. Im Jasmin war immerhin etwas mehr los als bei der Hinfahrt, aber voll oder ausgelastet ist anders. Nach meinem Eindruck waren (wieder) keine Gäste im Hotel abgestiegen, das Restaurant geschlossen.
Weil die Carthage bei der ankunft für die Rückfahrt erneut heftige Verspätung hatte, nutzen wir die Zeit um noch in Tunis einzukaufen. Wir waren im Carrefoure. Vor dem Haupteingang standen in einem mit Stacheldraht eingezäunten Areal ein HMMWV und Panzerwagen von der Armee. Im Supermarkt selbst gibt es einen eigenen Bereich für Alkoholika. Von nicht offensichtlich als Touristen erkenntlichen Personen wollten die am Eingang stehenden Sicherheitskräfte des Ladens einen Ausweis sehen, um Zutritt zu bekommen. Mangels eigener Erfahrung kann ich nicht sagen, ob das schon früher so war.
Wieder auf der Carthage, stellten wir fest dass alle Duty Free Shops seit dem 31.12.2011 geschlossen waren, sie standen einfach abgeschlossen leer. Bereits bei der Hinreise hatten die Shops nur noch ein im Vergleich zu früher kleineres Angebot. Am Shop neben der Rezeption hing ein Zettel der Betreibergesellschaft. Die Schließung sei ausschließlich administrativ begründet und es stünde der Shop im Hafen von La Goulette zur Verfügung. Die Carthage kam zwar mit den angekündigten 8 Stunden Verspätung an, fuhr jedoch noch weitere Verspätung ein. Anstatt am am späten Nachmittag kamen wir am frühen Morgen des Folgetags an.
Gruß, Hans
Edit: Bild hinzugefügt
und zwar auch am Heck der Carthage.
