Wüstenschiff

Hallo,

hier eine Frage an alle erfahrenen Autoreisende der Länder Libyen, Ägypten, Jordanien, Syrien.

Ich plane eine Rundreise mit dem Auto über Türkei, Syrien, Jordanien, Ägypten, Lybien, Tunesien, Italien. Mir ist klar dass ich hier (vorallem für Ägypten) ein Carnet de Passage benötige. Mein großes Problem ist, dass ich die notwendige Motornummer nicht finden kann. Auch der Vertragshändler konnte mir nicht weiterhelfen (Aussage: Die steht bei jedem Motor wo anders und ist wahrscheinlich erst nach Ausbau des Motors zu lesen).

Also was machen? Ich habe schon viele gut gemeinte 'Tips' bekommen, wie z.B. selbst eine Fantasie-Nummer einschlagen oder irgendeine andere sichtbare Bauteilnummer in Motornähe nehmen.

Wer hat hier Erfahrung und kann mir einen Ratschlag geben, bei dem ich nach seiner Erfahrung beim Zoll am wenigsten Probleme bekomme?

Vielen Dank
Frank

servus frank,

...was für ein fahrzeug, und welche motorisierung?

mfg.
f.

florian schmidt hat geschrieben:servus frank,

...was für ein fahrzeug, und welche motorisierung?

mfg.
f.

Hallo Florian,

es ist ein Citroen Jumper (als Womo ausgebaut) Baujahr 11/2000
Motor: Diesel 2.5 TDI

Gruß Frank

mist - wärs ein daimler gewesen hätte ich dir helfen können.
ich würde mal anfragen in den einschlägigen foren schalten, die google suche nach citroen+jumper+forum liefert reichlich ergebnisse.

grüsse
f.

Hallo,

bin der Meinung, dass dies eine geradezu klassische Aufgabe für den Citroen-Partner darstellt! Der soll doch einfach bei seiner Hauptvertretung anfragen, welche Motornummer (bzw. welcher Motor) in dieses Fahrzeug (hier ist die Fahrgestellnummer ja bekannt) eingebaut wurde. Sollte er sich "dumm" anstellen, würde ich ihn mit Publikumswirkung unter Druck setzen, wäre seltsam, wenn ihm die Öffentlichkeit von Foren gleichgültig wäre. Ruhig Ross und Reiter nennen. Sonst wäre noch zu überlegen, sich mit dieser Frage unmittelbar an den deutschen Importeur bzw. den deutschen Generalvertreter zu wenden und gleichzeitig dezent darauf hinzuweisen, dass man auch in diversen Foren bislang ohne Antwort blieb. Das sollte Hammeln eigentlich Beine machen.

Viel Glück!

Gerhard Göttler

wie G.G. schon schrieb wenn die fahrgestellnummer vorhanden ist muß der hersteller auch sehen können welcher motor(nummer) dort verbaut wurde.
es werden ja schließlich im laufe so einer modellreihe änderungen an den motoren vorgenommen die nicht unbedingt über die fahrgestellnummer zu finden ist also muß die motornummer irgendwo vermerkt sein.
was bitte basteln sich die franzosen denn da zurecht das man die motornummer erst bei ausbau finden kann???
bei reisen mit carnet ist es ohnehin nicht ganz unwichtig zu wissen wo diese nummern sitzen ich mußte sowohl fahrgestellnummer als auch motornummer mehrmals am fahrzeug zeigen.
gruß liphpip

In F ist möglich, was anderswo nicht mal angedacht wird!
Trotzdem ist die Nummer garantiert nicht erst beim Ausbau sichtbar, da sie in F bürokratisch eine sehr viel größere Rolle spielt, als in D. Da geht nichts verloren, wird nichts verschwiegen - nur klarer wird es eben auch nicht!
Die Nummer sollte immer da zu finden sein, wo eine gerade (auch nur schmale) Fläche vorhanden ist. Es müßte auch überprüft werden, ob es sich um einen Austauschmotor handelt, der dann nicht in jedem Fall über die Fahrgestell-Nr. zu ermitteln wäre.
Ich würde die Werksvertretung - nicht also Händler oder Vertreter - anschreiben (anrufen ist u.U. nicht offiziell genug) und darauf hinweisen, daß es sich um ein dringendes Zollproblem handelt, welches ungelöst große Kosten verursachen wird!

Hallo !
Als wir mit Carnet gereist sind, hat sich niemand jemals für die Motornummer interessiert, es wurde nur die Fahrgestellnummer kontrolliert, diese aber konsequent. Wenn augenscheinlich keine Nummer erkennbar ist, würde ich an gut einsehbarer Stelle eine beliebige mehrstellige Nr einschlagen, das dürfte schneller gehen als die Hersteller-Nachfragen. Es muss halt auch eine eine Nummer am Motor zu finden sein, falls diese kontrolliert würde.

Gruss

Murphy

Ja, ja, Probleme gibt's:

Bei meinem Toyo-L.C.-Turbo-Motor 1HD-FTE hab' ich die Motor-Nr. zwar von der Werkstatt (via Anfrage in der dt. Zentrale) erfahren, sehen könnte ich sie aber nur nach Ausbau des Turbo-Laders :o

Gute Reise wünscht Jürgen Kempe

hallo ihr motor-nummern-sucher,
'ne lustige geschichte dazu, selbst 2005 in nuweiba/ET erlebt:
bei der einreise wurde wohl versehentlich die motornummer völlig anders in die "ruhsa", den ägypt.fahrzeugschein (=plastikkarte), eingetragen (obwohl leicht und deutlich am block zu sehen).
ich hab's dummerweise nicht überprüft, so gings durch ganz ägypten und letztlich auch zur ausreise in nuweiba (richtung aqaba/jordanien).
hier waren die zöllner zunächst ratlos, auch weitere suche liess die eingetragene nr. nicht am motor auftauchen...
also wurde nach kurzer beratschlagung (und rückfrage ob der genehmigung meinerseits) die in der ruhsa stehende nummer mit schlagwerkzeug in das gehäuse der gut zugänglichen lichtmaschine eingeschlagen!!!
daraus lässt sich schliessen:
schlagt ein in den block, was ihr wollt... aber wehe, wenn die zöllner besser als ihr wissen, wo die original-motornummer steht
frohes reisen
uwe

liphpip hat geschrieben:bei reisen mit carnet ist es ohnehin nicht ganz unwichtig zu wissen wo diese nummern sitzen ich mußte sowohl fahrgestellnummer als auch motornummer mehrmals am fahrzeug zeigen.
gruß liphpip

... und in welchen Ländern warst Du mit dem Carnet unterwegs?

Gruß Frank

An alle Nummernfreunde

Also erstmal herzlichen Dank für alle gut gemeinten Tips. Die Idee mit der Nachfrage beim Hersteller hatte ich auch schon, nur die Mühlen malen langsam und ich hab bis jetzt noch keine Antwort.

Auf die Sache mit dem selber einschlagen bin ich auch schon gekommen, aber auch das ist nicht sooo einfach. In der Kiste ist alles so verbaut, dass man auch zum einschlagen einer beliebigen Nummer kaum an den Motorblock heran kommt - und da wo man hinkommt ist der Motorblock mit einer Kunststoffabdeckung versehen. Die möcht ich natürlich beim Zoll auch nicht jedesmal entfernen, zumal man selbst an die Schrauben der Abdeckung kaum hinkommt.

Ich könnt also die Fantasie-Nummer in irgendein anderes Gussteil einschlagen, oder evtl. einen Blechstriefen mit der Nummer machen und die neben der Fahrgestellnummer ans Chasis nieten. Was meint ihr?

Verflixt und zugezollt
Frank

Hallo Ihr Carnetbedürftigen!

Fast genau so kam dies als PN zu mir:

"Laut meinen Infos haben die meisten heutigen Motoren keine Motornummer mehr. Mir erging das in meinem
Fahrzeug auch so und der jetzige Austauschmotor in meinem Wagen ist auch ohne Nummer.

An den Grenzen muss man dem Kontrolleur oder "Nummern-Abrubbler" eh meist zeigen, wo die Nummer sich
am Motor befindet. Daher wählt man eine geeignete Stelle aus und klopft dort eine kurze Abfolge an
Buchstaben/Zahlen ein, die man z.B. aus der Fahrgestell-Nummer entnimmt oder auch wirklich eine
Fantasie-Nummer.

Da diese Kontrolle nur sicherstellen will, dass derselbe Motor bei Ein- und Ausreise verbaut ist, funktioniert dies
einwandfrei. "


Dem gibts eigentlich kaum noch was hinzuzufügen. Sofern man die Schrauben für die Plastikabdeckungen findet ...

Einen schönen Restabend allen künftigen und routinierten Nummernklopfern!

Gerhard Göttler

hallo,

für die fahrgestellnummer wurde sich häufiger intressiert.
zusätzlich die motornummer haben sie sich an der grenze mauretanien/senegal(diama)auf der senegalesischen seite und an der grenze senegal/gambia hier auf der gambischen seite intressiert.
auch der deutsche zoll hat beim abstempeln alles kontroliert was im carnet eingetragen ist!und erst dann abgestempelt.
gruß liphpip

Was auch sehr logisch ist, da Zoll mit Warenverkehr zu tun hat und ein Motor durchaus einen hohen Warenwert darstellt!
Ich weiß, wovon ich spreche - mein neuer Motor war nicht so ganz billig!