Wüstenschiff

Auch die zweite Blackbox ist mittlerweile gefunden worden. Beide sollen nun zur Auswertung nach Paris gebracht werden. Wer bestimmt eigentlich, wohin die Blackbox kommt? Gibt es dafuer vielleicht sogar Regeln?

Hallo Kuno,

das hat mich auch interessiert. Gefunden habe ich folgende Organisation: International Civil Aviation Organization (ICAO).
Sie haben eine eigene Website.
Es lief irgendwann einmal eine Reportage über Black Boxen, Flugezugabstürze, die Unfallanalyse usw. Außdem gibt es weltweit anscheinend nur sehr wenige Spezialisten, die in der Lage sind eine Auswertung eines geborgenen Flugschreiber vor zu nehmen und arbeiten normalerweise international sehr eng zusammen. Außerdem unterhalten einige Staaten zusätzliche Behörden, die Flugunfälle untersuchen. Ist wie immer ein weites Wissensfeld, wenn man es mal antippt könnte man sich lange damit beschäftigen.

Grüße

Am 2. April hat die französische BEA ihren Unfallbericht veröffentlicht.

Da trotz der Wetterverhältnisse das "Anti-Icing" System nicht aktiviert war kam es zu einer Vereisung der Triebwerkssensoren. Dies verhinderte, dass das Auto-Throttle genug Gas gegeben hat und die Geschwindigkeit des Flugzeugs ging dann so weit zurück bis es zu einem Strömungsabriss kam und das Flugzeug steil nach unten abkippte.

Dem wollte die Crew entgegenhalten, indem sie die Querruder betätigten und am Höhenruder zogen. Dies war die falsche Reaktion, weil sie offensichtlich die Situation nicht erkannt hatten. Der Absturz war danach unvermeidbar.