Wüstenschiff

Hallo,
bis zu welcher Reifengrösse kann man auf 6x16 Stahlfelgen ohne Probleme fahren. ( Nicht was rechtlich möglich ist sondern techn. !)
Wer hat Erfahrung, vor allem bei relativ niedrigem Druck. Besteht z. b. bei 235 er die Gefahr das die Reifen von den Felgen rutschen ? Hat der Querschnitt einen Einfluss darauf ?

Hallo "ruhige Kraft",

Du muesstest erst mal sagen, mit welchem Auto Du wohin fahren willst! Auf allgemeine Fragen wirst Du immer nur allgemeine Antworten erwarten duerfen!

Typeless, Tubetyp?

Generelles: Ideal ist 235/85R; aber auch 255/85R (wenn es denn sein muss) geht; wichtig ist, dass es keine Niederquerschnittreifen sind. Konstruktion der Karkasse spielt auch eine Rolle (Ply-Zahl und Gummi: hart/weich).
Bis ca. 0,8 wird der Reifen nicht von der Felge rutschen - kommt aber auch auf Deine Fahrweise und die Gelaendestruktur an! Wichtig ist ausserdem, wie der Reifen montiert wurde.
Querschnitt spielt bei diesen Beispielen keine Rolle.

Mein HZJ war mit 285/75-16 Goodrich MT auf 6" Felgen, schlauchlos und mit Schlauch von 1-5 bar problemlos fahrbar und wir hatten nie Probleme damit. Mit Schlauch nur im Notfall bei sehr zerschlissenen Reifen.
sandige Grüsse
Turi

Wenn es der Sprinter ist: 235/85 problemlos, 255/85 wohl auch (so sie passen), detto 8.25, 245/75 ist von den niedrigeren Flanken schon heikler, 265/75 würde ich mich nicht mehr trauen (aber jeder darf mutiger sein)

Grüsse,
Peter

Hallo Peter, Danke , das war konkret.
Es sollen 235er C-Decken ( ist in der Regel 65) auf 16er NAFTA-Sprinter Felgen werden.
Mehr krieg ich wohl nicht unter und das reicht auch für einfache Pisten. Er hat Original 15er Felgen.

Hallo an alle Kenner,

möchte meinen ISUZU-S-Max (derzeit mit General Grabber AT² 265/70/16) gerne mit BF Goodrich MT ausstatten, und zwar auf meinen zusätzlichen Stahlfelgen 6Jx16.
eigentlich hatte ich die Dimension 255/85/16 geplant; heute habe ich mir mal ein solches Stück ausgeborgt und in natura in den Radkasten gehalten. Ich fürchte, da müsste ich ein gutes Stück von der Radhausverkleidung abhobeln :D .
Als Alternative kommen die 235/85/16 oder die (fast gleich hohen) 265/75/16 in Frage. Bring ich die noch auf dei 6" Felge?
Was würdet Ihr eher empfehlen, insbesondere auch für Sandfahrten (mit wenig Luft) und das mit unserer (kleinen) Kabine?

Danke für Eure Gedanken
Martin

Hallo Martin
Nimm 235er die bekommst Du überall und von sehr vielen Herstellern.
6" Felge kein Problem.
Gruss Turi

Danke Turi !

aber ist nicht insbesondere im Sand eine größere Breite der Auflagefläche von Vorteil ? Sind doch dann rund 3 cm weniger Breite als bisher? Ich habe da leider noch keine ausreichende Erfahrung und hoffe, dass das
Ende des Jahres in diesem Sinne gut klappen wird (wie dies Maja in ihren lieben Ostergrüßen fotografisch schon vorweggenommen hat: :D



Grüße
Martin

Hallo Martin
Das Höhen/Breitenverhältnis ist mit massgebend.
Wenn Du am 235/85-16 die Luft auf 1 bar ablässt, ist zum 265/75-16 kein Breitenunterschied mehr vorhanden, +- wenige mm.
sandige Grüsse
Turi

Hallo Martin,

Du hast PN!

DANKE

das leuchtet sogar mir ein

dann werde ich wohl die 235/85/16 bestellen
Grüße Martin

Uralt-Meßergebnise aus WW2: Durchmesser hilft etwa "doppelt" soviel wie Breite, da ist der Winkel, den der Reifen "überklettern" muss, geringer.

Grüsse,
Peter

Dan hab ich mal ne Frage, wie verhalten sich 235/85 R16 mit Schlauch wenn ich die mit ~0,8 bar fahre

hi,
bei dem niedrigen luftdruck walken die schlaeuche und es kann da zu rissen kommen, wo das ventil aufvulkanisiert ist. stellt aber kein echtes problem dar.
albrecht

hallo Florian
Frage, was für Felgen fährst Du mit Schlauch?
Wieso mit Schlauch?
sandige Grüsse
Turi