Wüstenschiff

Roger-Tecumseh hat geschrieben:Du meinst, es muesste eigentlich Vertrautheit herrschen, statt zoegerlichen Zweifels?

... und ehrfürchtiges Staunen

Gruß
Birgitt

Ok. Kapiert. Sag nichts mehr in diese Richtung zum schwimmenden phoenizischen Pre-Landrover.

Hi,

vielleicht muss ich den vorschnellen Verdacht bezüglich dieses

D i e s e l m o t o r e s

(Ihr seht schon, mit diesem Stilbruch kann ich mich einfach nicht abfinden)

vorläufig revidieren:

Gestern hat die Phoenician 20 Meilen geschafft-





in 24 Stunden!!!


F l au t eeeeeee.



Also entweder sind sie doch tougher als ich dachte oder

der Motor kommt aus China.

Nach eigenen Angaben haben sie eine Packung Mie Nudeln (China!!) auf der einen Seite (kommt mir jetzt nicht mit Backbord und Steuerbord) über Bord geworfen

und

30 Minuten später hat die Box das Schiff auf der anderen Seite überholt.




Sie sollten die Nudelbox im Maschinenraum einbauen und den Motor über Bord werfen.

Aber dann: 3 Knoten nach dem letzten Bericht-
sie schneidet wieder durch die Wogen wie ein Pfeil!

Gruß
Micha

Warum tun die die Nudeln nicht in die Pfanne?

Sind doch Briten...


Gruß
Micha

Werte Wüstenschiff- Gemeinde
(ich kann auch steif!)

Keine Neuigkeiten!



Um die von mir hier gepflegte Fast- News- Manie trotzdem ein wenig zu füttern, hier ein paar Filmchen.
Sie begleiten die Phoenicia chronologisch.


Im sechsten der bisher sieben Teile wird ausführlich der von mir so gehasste Motor vorgestellt. Den dürft Ihr auslassen!


Phoenicia Expedition Part 1 - Ship Building





Phoenicia Expedition Part 2 - Finishing the Ship & Sea Trials





Phoenicia Expedition - Part 3 Launch Cerimony



( schu: Hier gibts es einen kleinen Blick auf Asra Akhras Al- Assad- Deiner angeschmachteten First Lady... sei tapfer, Stalker werden in Syrien nicht so nett behandelt)



Phoenicia Expedition - Part 4 Arwad to Port Said





Phoenicia Expedition - Part 5 Port Berenice to Port Sudan





Phoenicia Expedition - Part 6 Port Sudan to Al Hodeidah



(Der Motor... dieses miese Stückchen Eisen, dieser Warmduscher- Ballast...)



Phoenicia Expedition - Part 7 Port Sudan to Al-Hodeidah





Teilweise ganz interessant, die Dinge mal in Bewegung zu sehen.


Gruß an Euch Jünger der hölzernen Lady

Micha

P.S.
Kuno hat- treffsicher wie so oft- einen absolut guten Hinweis gegeben:
Video starten und den Regler etwa auf die Mitte ziehen-
der seeeeehr lange Trailer am Anfang klingt zwar dramatisch... sagt aber NICHTS!

Kommt mir vor, wie damals die Paris-Dakkar Berichterstattung auf Eurosport. Bis die Eigenwerbung und der Vorspann durch waren, war auch der eigentliche Beitrag schon fast fertig

Neuigkeiten!


Der Tracker zeigt bis jetzt die letzte Position am 03. September an- vor der Küste des Yemen.

Soeben ist jedoch eine neue Meldung der Besatzung im Blog erschienen, allerdings auch nicht ganz aktuell, sondern vom 11. September- drei Tage alt.
Sie sind jetzt im Hafen von Salalah- Süd Oman.



Date: 11th September 2009
Location:

Alongside at Salalah, Oman

Message:

Blog from crew member Warren Aston:

After 12 and a half days bobbing on the ocean, Phoenicia docked safely in Salalah, southern Oman late on Friday evening 11th. The local yacht club rendezvoused with us after sunset to provide two batteries to start the engine for the berthing process. All the crew stood on deck as we sailed in past a very impressive line of huge container ships loading and unloading at Raysut port to our sheltered marina. Clearance of the ship and the shaving of fearsome crew beards didn’t begin until the next morning.

Finally, on a slightly more serious note, I want to say that for all of us the voyage to Oman was a memorable experience with a lot of life lessons and moments to remember. Philip is to be commended for the huge effort involved in making a project like this move from an idea or dream to the reality of standing on the deck of a wooden ship in the open ocean. It takes a lot to make things happen on this scale.

I'm sure that Phoenicia will continue to demonstrate the capabilities of 600bc technology as it continues its journey around Africa. I for one am glad to have been a small part of it.

Warren Aston
Aden to Salalah voyage

Nachsatz:

Vermutlich ist der Tracker abgeschaltet, um die jeweilige Position der Phoenician in diesen sensiblen Gewässern zu verschleiern.
Dazu würde natürlich auch passen, dass der Blog für diese Etappe nicht aktuell gehalten wird.

Ich gehe davon aus, das in diesem Moment-
als die Nachricht im Blog erschien, dass die Phoenician in Salalah liegt-

das Schiff längst wieder irgendwo draußen auf See ist.

Was meint Ihr?

Gruß
Micha

Diese runde Suppenschüssel an Bord der Phoenicia scheint in der Tat ein LRAD zu sein- die Kanone von Jericho:

Aus Spiegel online:

Vor Somalia versuchten Piraten, ein Kreuzfahrtschiff zu entern. Doch die Besatzung verteidigte sich mit einer neuen Waffe des US-Militärs: einer Krachkanone.

Die Seeräuber grinsten fies und waren sich ihres Sieges gewiss. Die "Seabourn Spirit" schien ihnen eine leichte Beute zu sein. Friedlich schipperte das US-Kreuzfahrtschiff am Samstag vorvergangener Woche in der Morgendämmerung vor dem gesetzlosen Somalia. Die meisten der 151 Passagiere schliefen. Mit zwei Motorbooten näherten sich die Meeresbanditen dem Edelkahn - und eiskalt fingen sie sofort an zu schießen mit AK-47-Sturmgewehren....


Einige der Schiffsverteidiger versuchten, die Piraten mit Löschschläuchen ins Meer zu spülen. Ganz im Heck aber kniete ein furchtloser Gurkha, ein ehemaliger britischer Elitesoldat aus Nepal, zuständig für die Schiffssicherheit. Vor sich hielt er ein "LRAD" - eine neue Superwaffe aus dem Arsenal des Pentagon, von der bisher kaum bekannt war, dass die US-Militärs sie freimütig mit Luxuslinern teilen....


Das LRAD ("Long Range Acoustic Device") ist eine Krachmaschine wie aus der Hölle. Der Apparat ist 20 Kilogramm schwer und so groß wie eine Satellitenschüssel. Harmlos wirkt er, doch er ist in der Lage, schmerzhaften Lärm auszustrahlen, so gerichtet wie das Licht einer Taschenlampe. Zielgenau verschießt diese Waffe akustische Munition: keine grausigen Schlager, kein Babygeschrei, sondern quälende Töne wie vom Feuermelder - nur viel, viel lauter....


Hier der komplette Bericht:

http://www.spiegel.de/lexikon/000120050 ... -name.html


Gruß
Micha

Für die Technik Freaks unter uns:










Offensichtlich hat die Polizei in California das Teil ebenfalls im Einsatz
(ich kenne jedenfalls nur das dortige Santa Ana )






Klassik contra Moderne:






Noch ein paar Artikel zum LRAD aus der Süddeutschen mit Bezug auf das LRAD- System:

http://www.sueddeutsche.de/panorama/661/319533/text/

http://www.sueddeutsche.de/panorama/724/438468/text/6/

http://www.sueddeutsche.de/automobil/343/451058/text/4/


Aber unsere Schweizer (Der Standard) weisen darauf hin, dass dieses Ding vielleicht doch nicht der Weisheit letzter Schluss ist:

Wachleute sprangen ins Wasser

Beim Piratenangriff auf den unter liberianischer Flagge fahrenden Chemikalientanker Biscaglia Ende November versagte das LRAD-System jedenfalls kläglich: nachdem die Piraten mit Sturmgewehren und Panzerabwehrwaffen das Feuer auf die Bedienungsmannschaft eröffneten, ließen die die drei britischen Wachmänner das Schiff im Stich, sprangen ins Wasser und ließen sich von einem Hubschrauber in Sicherheit bringen.

Ihr Chef Nick Davis, der Eigentümer der Sicherheitsfirma APMSS, beschreibt den missglückten Einsatz: "Die Piraten haben unsere Leute ausgelacht. Akustische Abwehrsysteme funktionieren nicht mehr, wen sie von einem Geschoß aus einer Kalaschnikow getroffen werden." Das Branchenmagazin Lloyds List rät mittlerweile vom Kauf der bis zu 125.000 Dollar teuren Geräte ab. (Berthold Eder/derStandard.at)

http://derstandard.at/fs/1227288348839/ ... d=11472626


An andere Stelle habe ich gelesen, das die Teile inzwischen mit einem normalen MP3 Player betrieben werden können.

Da bleibt dann wenigstens die Hommage an Fitzgeraldo oder Lance aus Apocalypse Now-
(I Can’t Get No) Satisfaction


Gruß
Micha

Breaking News,


lach... als hätte ich es geahnt, dieses LRAD sorgt noch für interessante News.

Offensichtlich war die Crew der Phoenicia nun doch etwas neugierig, ob das Ding was taugt.

Also haben sie vor der Küste des Yemen ein paar mal ins Horn geblasen:

In terms of news, not covered in earlier blogs… while off the coast of Yemen we decided to rehearse the LRAD (long range acoustic device) in case it was needed. With earplugs fitted to all crew several blasts were given by the captain to make sure it worked and then it was covered ready for piratanical use.

But.....20 miles inland, the Yemeni press had a breaking news item which I copy here;


BREAKING NEWS

Residents on the east coast have reported strange noise disturbances from the ocean that have sent locals running out of buildings and tents in case of collapse. The source of the noise is a serious mystery because no-one ventures out to sea at this time of the year. We interviewed several of them:

Ahmed, early 40's, labourer 'I never went to school but I know a big sound when I see one.’

Fatima, 23, teacher: ‘We had to close the school in our wadi until we find out what was going on.’

Abdul Sheikman, 55, sheikh: 'We have sent all public servants home until we hear from Sana'a about this problem.’

Farid, 9, student 'When the big noise came i thought my world was coming to an end.’


Gut, dass sie inzwischen die yemenitischen Hoheitsgewässer verlassen haben- was machen die dort mit Unruhestiftern?

Aber das ist noch nicht alles.
Passend zum Bermuda Thread noch folgendes:

And, while being overtaken by a small yacht on the afternoon of the third last day of the trip, we photographed a bright red light above and beside the other yacht. None of us saw it with our naked eyes but it clearly shows up on 3 of the 4 high-resolution pictures taken. We spoke to the yacht's owners, a Canadian couple, in Salalah after arrival and they were experiencing radio problems at the time which is interesting.

So it seems that even the aliens are taking a keen interest in Phoenicia's progress!


Wen interessieren da noch die Piraten?

Gruß
Micha

Während das Schiff schon wieder im Hafen liegt:

Latest Expedition News

Phase 2 of the expedition is underway and the first passage has been completed. The ship is now at anchor in Salalah, Oman. The next leg of the expedition (from Salalah to Zanzibar, Tanzania) will begin at the end of October, in line with the north east monsoons. weiter

ist wenigstens der Tracker noch in Bewegung.

Hi Alter Trapper,



Jeden Tag glotze ich 5 mal in den Blog...
nicht Neues, auch JETZT nicht.

Du verdammter Kerl gehst einfach auf die Eingangsseite-
und da stehts!

Kein Theater, gewußt wo...
Dein Name trifft es gut, Du weißt eben, wo man die Spuren findet.

Gefällt mir! Stadtfuzzis in der Wildnis... geht irgendwie nicht, lach!

Danke und Gruß an Dich
Micha

Es ist Ende Oktober und da soll es ja auch mit dem Monsun klappen.
Der Tracker ist wieder am richtigen Standort und schickt seit gestern fleißig Informationen aus dem Hafen.

Kann also nicht mehr lange dauern